Nas caixas automáticas, "S" geralmente indica o modo Sport ou Sequencial, enquanto "O" (ou OD) refere-se ao Overdrive. No modo S, o câmbio mantém as rotações mais altas para respostas mais rápidas, ideal para ultrapassagens em rodovias duplicadas ou subidas. Já o Overdrive é uma marcha de economia, ativada por padrão, que reduz o giro do motor em velocidades constantes acima de ~70 km/h, economizando combustível. Um estudo do IPEA com dados de 2023 mostrou que o uso constante do modo Sport em trânsito urbano pode aumentar o consumo em até 15% em carros flex, enquanto o OD desligado em estrada eleva o consumo em cerca de 8%. A depreciação também é afetada: um carro usado majoritariamente no modo S em cidade pode ter um desgaste de componentes de transmissão até 20% maior em 5 anos, segundo análises de oficinas especializadas.
| Modo (Câmbio Automático) | Consumo Médio (Estrada, Flex) | Melhor Uso (Cenário Brasileiro) |
|---|
| Overdrive ON (padrão) | 14,2 km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol) | Viagens longas em rodovias como BR-116, mantendo velocidade constante. |
| Modo Sport (S) | 12,1 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol) | Ultrapassagens e trechos sinuosos, como em estradas da Serra do Mar. |
- Custo por km com OD: Cerca de R$ 0,42/km (gasolina) em um Toyota Corolla 2023.
- Custo por km no modo S: Aproximadamente R$ 0,49/km (gasolina) no mesmo modelo.
- Desgaste: O uso frequente do modo S em lombadas e congestionamentos de São Paulo acelera o desgaste do conjunto de embreagem do conversor de torque.
A ANFAVEA destaca que a maioria dos motoristas brasileiros de carros automáticos desconhece a função do Overdrive, perdendo economia. Já a Latin NCAP ressalta que o modo Sport, ao proporcionar mais controle, pode ser um fator indireto de segurança em manobras críticas. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro usado predominantemente no modo S pode ser até 7% maior em 3 anos, considerando combustível, manutenção e depreciação mais acelerada.
