Em resumo, "Pro" e "Plus" em carros novos no Brasil são versões com mais itens de série, focadas em quem busca conforto e tecnologia sem ir à concessionária depois. A diferença maior está no custo-benefício e no público-alvo. Segundo a Fenabrave, o preço médio de um veículo 0km subiu para R$ 142 mil em 2024, então escolher a versão certa é crucial. Pegue a Fiat Strada, que lidera as vendas: a versão de entrada (Endurance) vem bem simples, a Volcano (a "Plus") já traz ar-condicionado e direção hidráulica, e a Ultra (a "Pro") inclui multimídia com tela de 10,1" e câmera de ré. Para quem roda muito, o TCO (Custo Total de Propriedade) muda. Usando dados da ANFAVEA sobre depreciação e os preços de combustível (etanol/gasolina), um dono que roda 20.000 km por ano pode ver uma diferença de custo por km considerável só pelo consumo e pela revenda futura. A depreciação anual de uma versão mais completa costuma ser pouca percentualmente, mas em valor absoluto é maior - você paga mais na compra e perde mais em reais na venda, mas a facilidade para vender é muito maior. A etiqueta do INMETRO ajuda a comparar o consumo, mas não o custo de manutenção dos itens extras a longo prazo.
| Versão | Preço Médio (R$) | Itens Adicionais vs. Base | Público Sugerido |
|---|
| Base | R$ 85.000 | -- | Quer o menor custo inicial. |
| Plus | R$ 95.000 | Ar-condicionado, direção, rodas de liga. | Famílias que querem conforto básico. |
| Pro | R$ 110.000 | Sistema multimídia avançado, assistência à condução. | Quem prioriza tecnologia e conectividade. |
- Consumo médio (etanol): 8,2 km/l na cidade para versões com motor 1.0.
- Depreciação no 1º ano: pode chegar a 20% em versões "Pro" de modelos menos consolidados.
- Custo por km (considerando gasolina, seguro e manutenção básica): entre R$ 0,85 e R$ 1,15.
