O granizo pode causar desde pequenos amassados até danos estruturais graves nos carros brasileiros, dependendo do tamanho das pedras e do modelo do veículo. Em São Paulo, onde tempestades de granizo são comuns, os prejuízos vão além da lataria: para um Fiat Argo ou Hyundai HB20, o conserto pode custar de R$ 2.000 a R$ 15.000, conforme a intensidade. A seguir, uma estimativa com base em dados de 2023 de funilarias associadas à Fenabrave:
| Tamanho do granizo (diâmetro) | Danos típicos em modelos comuns no Brasil | Custo médio de reparo (BRL) |
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| Até 1 cm (tipo ervilha) | Quase nenhum dano em carros com pintura moderna | R$ 0–500 (polimento) |
| 1–3 cm (tipo moeda) | Pequenos amassados no capô e teto (ex.: Volkswagen Polo) | R$ 500–3.000 |
| Acima de 3 cm (tipo bola de tênis) | Amassados profundos, vidros quebrados (ex.: Jeep Compass), possível dano estrutural | R$ 3.000–15.000+ |
- Custo por evento: Um granizo forte em 2023 no interior do RS causou prejuízo médio de R$ 8.200 por carro, segundo dados do setor de seguros.
- Depreciação acelerada: Um carro com histórico de reparo de granizo perde até 20% do valor de revenda, mesmo com conserto profissional.
- Cobertura do seguro: No Brasil, 85% dos seguros cobrem granizo, mas a franquia costuma ser de R$ 1.500 a R$ 3.000.
A ANFAVEA alerta que danos repetitivos no teto podem comprometer a rigidez da estrutura em colisões laterais – um relatório da Latin NCAP de 2022 reforça que a integridade do teto é crítica para a segurança. Para um proprietário, o custo total (TCO) inclui não só o conserto imediato, mas a desvalorização e possível aumento do prêmio do seguro. Um cálculo simples: se o dano custou R$ 5.000 e o carro desvalorizou R$ 4.000, o prejuízo real é de R$ 9.000. Em regiões como o Sul, onde o granizo é frequente, vale a pena investir em uma cobertura resistente ou estacionar em locais cobertos.
