Sim, instalar e circular com neon embaixo do carro é proibido e gera multa no Brasil. A infração é considerada grave, com penalidade de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, conforme o Artigo 230 do CTB, que veda a utilização de luzes ou refletores em desacordo com as normas originais de fábrica. O Denatran e o Contran são claros ao estabelecer que apenas as cores de iluminação previstas no projeto homologado do veículo são permitidas (branca, amarela e vermelha em posições específicas). A justificativa técnica, apoiada por testes de segurança, é que cores como azul, verde ou rosa — comuns em kits de neon — podem confundir outros motoristas, sendo associadas a veículos de emergência ou causando ofuscamento, especialmente em rodovias escuras ou sob chuva em estradas do interior. Para o proprietário, o custo total (TCO) vai muito além da multa: a instalação inadequada pode custar de R$ 400 a R$ 1.200 em oficinas especializadas, mas o risco real é um curto-circuito que danifique a central eletrônica, um reparo que facilmente supera R$ 3.000 em modelos como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix. A depreciação anual do veículo também é impactada, pois modificações elétricas não originais são grandes red flags para compradores de seminovos em plataformas como Webmotors, reduzindo o valor de revenda em até 15% para um carro com 3 anos de uso. A fiscalização tem se intensificado, principalmente em blitz noturnas nas saídas de eventos em São Paulo ou no eixo de rodovias duplicadas como a BR-116, onde o contraste do neon no asfalto escuro chama imediata atenção dos agentes.
