O que causa ruídos estranhos ao ligar o motor do carro no Brasil?

[DiMichael]

Ruídos estranhos na partida do motor geralmente vêm de três áreas: sistema de partida, internos do motor ou acessórios externos. No Brasil, problemas comuns em carros populares como Fiat Strada ou Chevrolet Onix incluem motor de partida desgastado, correia acessória folgada ou tensor com defeito. O problema mais comum é o motor de partida desgastado. Um mecânico de confiança em São Paulo cobra entre R$ 400 e R$ 800 pela troca da peça, dependendo do modelo. Segundo a Fenabrave, defeitos no sistema elétrico e de partida estão entre as principais causas de visitas a oficinas em veículos com até 5 anos de uso. Já a ANFAVEA destaca que a durabilidade média de componentes como correias e tensores pode ser reduzida em até 30% em estradas de terra típicas do interior. O custo por km para resolver esse tipo de problema preventivamente fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,05, considerando a depreciação normal do carro. Correias folgadas causam um chiado agudo típico. Ajustar a correia ou trocar o tensor custa de R$ 150 a R$ 300 em média, valor que evita danos maiores ao alternador ou à bomba d'água. Uma análise simplificada de TCO (Custo Total de Propriedade) mostra que adiar esse reparo por 6 meses pode dobrar o custo final. A verificação preventiva anual é fundamental para o motor flex. Com base em dados de 2023, a manutenção corretiva desses itens representa cerca de 15% do custo de manutenção anual de um veículo popular.

[DelBrantley]

No meu Polo 1.6 2017, vinha um rangido seco na partida, só de manhã. O mecânico encontrou o tensor da correia poly-V com folga. Ele ajustou e o barulho sumiu na hora. Custo? R$ 180 com mão de obra. Agora, no inverno, presto mais atenção no primeiro giro do motor.

[LeJeremiah]

No meu Polo 1.6 2017, vinha um rangido seco na partida, só de manhã. O mecânico encontrou o tensor da correia poly-V com folga. Ele ajustou e o barulho sumiu na hora. Custo? R$ 180 com mão de obra. Agora, no inverno, presto mais atenção no primeiro giro do motor.

[LoganFitz]

Como motorista de aplicativo, meu Onix 2020 já rodou 85.000 km. Comecei a ouvir um chiado breve na partida, principalmente depois de um dia rodando muito no trânsito pesado. O problema era a correia do alternador, que estava ressecada. Na minha rotina, não podia parar, então troquei na hora por R$ 220. Nota: o consumo não alterou, mas a paz de espírito não tem preço.

[SanJoshua]

Trabalho com seminovos há 10 anos. Muitos carros com barulho na partida, especialmente os que rodaram em estrada de terra, têm o motor de partida comprometido pela poeira. Outro caso frequente são batidas no assoalho que soltam o escapamento. Um suporte quebrado faz o cano vibrar e ranger no momento da partida. Dados do INMETRO sobre inspeções mostram que itens de fixação são negligenciados.

[OMaverick]

Para quem é entusiasta do álcool como eu, um ruído de batida metálica na partida fria pode ser apenas a pressão de compressão diferente do etanol no motor flex. Já aconteceu no meu HB20. Se o barulho some em segundos, é normal do combustível. Agora, se persistir com o motor quente, aí é outra história. É importante conhecer o comportamento normal do seu carro.