A principal causa da baixa calibragem de pneus no Brasil é a perda natural de ar por permeação, que pode ser agravada por vazamentos lentos em válvulas ou por danos nos próprios pneus, como furos pequenos. Um pneu pode perder até 1 psi por mês em condições normais, mas em nosso clima quente e com estradas irregulares, esse processo pode acelerar. A calibragem incorreta não é apenas um inconveniente; ela impacta diretamente a segurança, o bolso e a durabilidade do veículo. Por exemplo, rodar com 20% menos pressão do que o recomendado pode aumentar o consumo de combustível em até 5%, pois eleva a resistência ao rolamento. Em um carro flex como um Onix que faz 14 km/l com gasolina na estrada, isso significaria uma perda de aproximadamente 0,7 km/l, custando centenas de Reais a mais por ano. Para a segurança, a Latin NCAP reforça que pneus mal calibrados prejudicam a estabilidade em frenagens e curvas, um risco real nas rodovias duplicadas ou em pista molhada. Já a ANFAVEA, em comunicados sobre manutenção, sempre destaca a calibragem semanal como a prática preventiva mais negligenciada e crucial. O desgaste também se torna irregular: as bordas (ombros) do pneu se gastam muito mais rápido, exigindo a troca precoce do conjunto. Um motorista que calibre os pneus apenas a cada 15 dias, em vez de semanalmente como indicado no manual, terá um custo por quilômetro significativamente maior ao longo do tempo, somando o gasto extra com combustível e a depreciação acelerada dos pneus.
- Perda de pressão natural ocorre mesmo sem furo, principalmente no calor.
- Pneus com baixa pressão aumentam o consumo de combustível visivelmente.
- A calibragem semanal é essencial para segurança e economia, segundo especialistas.
