Quanto custa para encher um cilindro de GNV?

[OmarRose]

O custo para encher o cilindro de GNV (Gás Natural Veicular) no Brasil varia, em média, entre R$ 45 e R$ 80, dependendo principalmente da capacidade do cilindro (medida em metros cúbicos) e do preço regional do gás. Um cilindro de 15 m³, comum em carros compactos como o Chevrolet Onix, leva cerca de R$ 60 para ser abastecido totalmente, considerando o preço médio nacional de R$ 4,00 por m³ registrado pela Fenabrave no primeiro trimestre de 2024. Já um cilindro maior, de 21 m³, muito usado em sedans ou SUVs, pode custar até R$ 85 para encher. A grande vantagem financeira está no custo por quilômetro rodado. Em comparação direta com a gasolina, o GNV pode reduzir o custo de combustível em cerca de 50%, segundo análises de eficiência energética do INMETRO. Para um proprietário que roda 2.000 km por mês, essa economia pode superar R$ 300 mensais, pagando o kit de conversão (que custa entre R$ 7.000 e R$ 10.000) em aproximadamente dois anos de uso.

Modelo / Tipo de Cilindro	Capacidade Aproximada (m³)	Custo para Encher (R$) Preço base: R$ 4,00/m³	Autonomia Média (km) Cidade
Compacto (Ex: HB20, Onix)	14 m³ - 16 m³	R$ 56 - R$ 64	180 - 220 km
Sedan Médio (Ex: Corolla)	18 m³ - 21 m³	R$ 72 - R$ 84	240 - 300 km
SUV (Ex: Compass, HR-V)	20 m³ - 22 m³	R$ 80 - R$ 88	220 - 280 km

• Baseado em preços médios de 2024 e consumo médio de 14 km/m³ para carros de passeio (INMETRO).

• Consumo médio com GNV: 14 km por metro cúbico em ciclo urbano.
• Custo por quilômetro com GNV: cerca de R$ 0,28 a R$ 0,30.
• Custo por quilômetro com gasolina (a R$ 6,00/l, carro fazendo 12 km/l): R$ 0,50.

Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um ano mostra o impacto. Considerando um carro que roda 25.000 km/ano, o gasto anual só com GNV fica em torno de R$ 7.140. O mesmo percursocom gasolina comum custaria cerca de R$ 12.500. A economia bruta de R$ 5.360 por ano justifica o investimento inicial para quem tem alta quilometragem. A Fenabrave destaca que a frota de veículos convertidos permanece estável, refletindo a opção por economia de longo prazo. É fundamental lembrar que a autonomia total dependerá sempre do peso do carro, do trânsito e da regulagem do kit.

[KeiraDella]

Aqui em São Paulo, meu Uno com GNV vive cheio. Encho o cilindro de 14 metros cúbicos sempre que o ponteiro cai pra um quarto, nunca deixo ir até o fim. Na bomba perto de casa, o gás tá R$ 4,15, então dá uns R$ 58 pra completar. Com isso, consigo rodar minha semana toda, uns 190, 200 km no máximo, fazendo entregas pela Zona Leste. O trânsito pesado no Tatuapé e na Radial esgota mais rápido, claro. No mês, gasto por volta de R$ 350 com gás. Antes, só com gasolina, era o dobro disso fácil. A instalação do kit foi cara, mas em um ano e meio já se pagou só com o que deixei de gastar no posto.

[DeJulian]

Mecânico aqui. O preço para encher depende muito do tamanho do cilindro que foi instalado. Vejo muita gente colocando cilindro de 16 m³ em carro 1.0 pra economizar na instalação, mas aí enche com R$ 65 e anda pouco. O ideal é o de 21 m³, que enche com uns R$ 85 mas dá uma autonomia boa, perto de 300 km. Outro ponto que a galera esquece: a manutenção. A válvula de admissão e as velas desgastam mais rápido com o GNV. Se não fizer a revisão do kit a cada 10.000 km, o consumo aumenta e aquele custo baixo por km some.

[LondynMarie]

Trabalho em loja de seminovos e o GNV influencia direto no valor de revenda. Um carro com kit instalado há mais de 3 anos tende a desvalorizar um pouco mais, a não ser que a documentação da instalação em oficina credenciada esteja perfeita. Para o comprador, a conta é clara. Ele vê que enche o cilindro com R$ 70 e roda o mesmo que com R$ 150 de gasolina. Mas tem que explicar os custos extras: o seguro pode ficar até 10% mais caro, e o porta-malas fica praticamente inutilizado com o cilindro grande. Para quem é motorista de aplicativo ou faz muita estrada, ainda vale muito a pena. Para quem roda menos de 1.500 km por mês, a economia demora a compensar o desvalor na venda.

[SkylarAnn]

Sou entusiasta do etanol, mas fiz as contas para o GNV. No meu caso, que moro no interior de Minas e abasteço com etanol a R$ 3,70, o custo por km é similar ao do gás. O etanol no meu carro flex faz 8 km/l, então o km sai por R$ 0,46. O GNV, considerando o custo para encher e o consumo, fica na casa de R$ 0,30. A diferença existe, mas prefiro não perder espaço no porta-malas e manter o desempenho original do motor. Para quem tem um carro só a gasolina e roda muito na cidade, o GNV é imbatível.