O Que Causa Barulhos no Volante do Carro no Brasil? Problemas Comuns e Soluções

[MacCaroline]

Barulhos na direção de carros no Brasil são frequentemente causados por componentes desgastados da suspensão direcional, falta de lubrificação ou problemas na coluna de direção. Os ruídos mais comuns em modelos brasileiros como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix vêm de terminais de direção ou homocinéticas gastas, que rangem em ruas esburacadas, e da cremalheira de direção seca, que range ao virar o volante em baixa velocidade, especialmente no frio. Segundo a ANFAVEA, a manutenção preventiva é a principal forma de evitar esses desgastes prematuros. Para um diagnóstico preciso, os Centros de Inspeção Veicular credenciados pelo Denatran verificam a folga dessas peças, e um alinhamento correto a cada 10.000 km pode prolongar sua vida útil em até 50%. O custo de reparo varia: a troca de terminais em um carro popular pode sair por R$ 200 a R$ 400 (mão de obra + peças), enquanto uma bomba de direção hidráulica regenerada para um SUV pode custar a partir de R$ 1.200. É um cuidado que evita despesas maiores e garante segurança, principalmente em viagens longas por rodovias duplicadas.

[MacJayden]

No meu Fiat Strada 2018 Flex, o chiado agudo ao virar o volante parado era óleo da direção hidráulica velho. O mecânico esvaziou, lavou o reservatório e completou com óleo novo, especificado para clima quente. O barulho sumiu na hora. Fique atento se o nível do reservatório baixar rápido, pode ter um retentor vazando.

[MacGraham]

No meu Fiat Strada 2018 Flex, o chiado agudo ao virar o volante parado era óleo da direção hidráulica velho. O mecânico esvaziou, lavou o reservatório e completou com óleo novo, especificado para clima quente. O barulho sumiu na hora. Fique atento se o nível do reservatório baixar rápido, pode ter um retentor vazando.

[AlanLee]

Trabalho com seminovos e noto um padrão: carros que rodam muito em estrada de terra, como no interior de Minas, apresentam mais cedo um "clique" seco na direção. Geralmente são as buchas da barra estabilizadora ressecadas pela poeira e umidade. A troca é barata, em torno de R$ 150 o par, mas muita gente deixa passar e o barulho vai piorando. Lavar o chassis após trafegar em estradas ruins ajuda a aumentar a durabilidade dessas borrachas.

[StellaLynn]

No meu HB20, eram uns estalos secos ao passar em lombadas. Levei no alinhamento e o cara falou que era coxim da torre de suspensão superior, coisa comum depois de uns 60.000 km. Troquei os dois e o barulho sumiu. O carro ficou mais firme também nas curvas.

[DelCamila]

Motorista de aplicativo aqui em SP. Meu Onix 2020 com 85.000 km começou a fazer um ronco na direção quando viro totalmente, tipo em manobras. O técnico diagnosticou como bomba de direção elétrica com início de falha. Ele disse que em carros com muita manobra no trânsito pesado, como os de aplicativo, esse componente sofre mais. Vou ter que trocar, mas o orçamento é salgado.