O que causa barulho de chocalho no porta-malas ao dirigir em estradas esburacadas ou com lombadas?

[StGiselle]

Um barulho de chocalho no porta-malas em estradas ruins frequentemente vem de um amortecedor de motor danificado ou de itens soltos no compartimento. Em carros flex como o Volkswagen Polo 1.6 2018, o apoio de motor de borracha pode ressecar e rachar com o calor e a idade, perdendo a capacidade de isolar vibrações. A ANFAVEA aponta que a frota brasileira tem idade média elevada, o que aumenta a incidência desse desgaste. O INMETRO, em seus guias de manutenção, destaca que componentes de borracha sob o capô sofrem mais em regiões de clima quente. Quando esse amortecedor cede, o motor se move excessivamente e transmite vibrações diretas para a carroceria e o porta-malas, especialmente em lombadas e buracos. A substituição, embora custe entre R$ 200 e R$ 600 na oficina, resolve o problema e evita danos maiores a outros componentes. Verificar primeiro se o estepe e as ferramentas estão bem fixados é um passo rápido e sem custo que pode ser a solução imediata.

[MacStella]

No meu caso, foi o estepe solto. Tenho uma Fiat Strada 2019, já rodei uns 70.000 km, muita estrada de terra. Começou aquele barulho de metal batendo no assoalho em trechos irregulares. Revirei o porta-malas e não achava nada, até que lembrei de ter trocado um pneu no mês passado. O macaco e a chave de roda estavam bem presos, mas o estepe mesmo estava meio frouxo no seu alojamento. Apertei a porca de fixação e o barulho sumiu na hora. Em picapes e SUVs, o peso do estepe faz um estrago sonoro se não estiver bem apertado.

[WestonLynn]

Como mecânico, vejo muito isso em carros populares com mais de 5 anos de uso, especialmente Volkswagen Voyage e Fiat Uno. O problema costuma ser o trinco da tampa do porta-malas, o famoso "cachorro". A peça de encaixe, que fica na lataria, desgasta ou afrouxa. Em cada lombada, a tampa dá uma pequena levantada e bate ao fechar de novo, fazendo um clique ou batida seca. Às vezes não é preciso trocar, só regular a altura ou apertar os parafusos do encaixe. Vale a pena passar uma graxa específica também, mas se o desgaste for muito, aí só trocando.