O que causa desgaste anormal dos pneus e como prevenir

[StEden]

O desgaste anormal dos pneus, como as bordas internas lisas ou o "copo" no centro da banda, surge principalmente de três problemas no Brasil: calibragem errada, desalinhamento da geometria e desgaste na suspensão. Um pneu com 5 psi a menos do recomendado pode durar 25% menos, segundo testes do INMETRO em 2023, e o desalinhamento de apenas 0,5 graus já gasta as bordas rapidamente em nossas estradas com lombadas e buracos. A ANFAVEA também alerta que problemas na suspensão, como amortecedores gastos, causam aquele desgaste em "xícaras" que você sente como vibração no volante acima de 80 km/h. Para prevenir, a regra básica é calibre a cada 15 dias com o valor da porta do motorista (não o máximo do pneu), faça o alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km ou após qualquer buraco forte, e rotacione os pneus a cada 8.000 km seguindo o manual. O custo por km fica bem mais baixo assim – um jogo de pneus novos para um Onix pode durar 50.000 km com manutenção certa, contra 30.000 km se negligenciado, uma economia de quase R$ 1500 em dois anos considerando a depreciação do conjunto.

[RubyAnn]

Aqui em SP, o que mais estraga pneu é o desalinhamento por causa dos buracos. Comprei um Polo usado e em dois meses a borda interna dos dianteiros já estava lisa, mesmo a calibragem estando certa. Levei num alinhamento 3D e o mecânico mostrou no computador: a convergência estava toda errada. Agora faço alinhamento a cada seis meses e os pneus estão durando o dobro, mesmo no trânsito pesado.

[McMia]

Aqui em SP, o que mais estraga pneu é o desalinhamento por causa dos buracos. Comprei um Polo usado e em dois meses a borda interna dos dianteiros já estava lisa, mesmo a calibragem estando certa. Levei num alinhamento 3D e o mecânico mostrou no computador: a convergência estava toda errada. Agora faço alinhamento a cada seis meses e os pneus estão durando o dobro, mesmo no trânsito pesado.