Aqui no Brasil, um Renault pode não dar partida por problemas no sistema de frenagem que acionam o bloqueio de segurança do imobilizador ou do computador de bordo. As falhas mais comuns em modelos como Kwid, Sandero e Duster envolvem o sensor do pedal do freio (que autoriza o start-stop e a partida), o nível baixo do fluido de freio no reservatório (que aciona a luz de alerta no painel) ou um curto nos sensores ABS/ESP. Dados de oficinas especializadas indicam que o reparo do sensor do pedal de freio custa em média R$ 400-600 (peça + mão de obra), enquanto a troca completa do fluido de freio fica entre R$ 150 e R$ 300. A ANFAVEA registra que componentes elétricos/eletrônicos respondem por cerca de 30% das falhas em veículos com até 5 anos no Brasil. É importante notar que, diferentemente do que alguns pensam, velas ou bobinas de ignição não estão diretamente ligadas ao sistema de freios – o problema geralmente está no interruptor ou sensor que não envia o sinal correto para a central. Para um cálculo rápido do custo por km, considere uma revisão preventiva a cada 20.000 km (custo ~R$ 300), o que representa cerca de R$ 0,015 por quilômetro rodado, valor que evita transtornos maiores. A INMETRO, em seus testes de durabilidade, simula o uso intenso desses componentes em estradas de terra e lombadas, cenários que aceleram o desgaste. A verificação regular do fluido (a cada 10.000 km ou 6 meses) e a limpeza dos conectores dos sensores são a melhor prevenção, especialmente para quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, onde o pedal do freio é acionado centenas de vezes ao dia.
