O que causa vazamento de combustível no carburador no Brasil?

[LeLyla]

Um vazamento de carburador no Brasil geralmente ocorre por três motivos: a agulha de nível (ou "bóia") emperra por sujeira, a válvula de agulha (vedação do bico) está desgastada, ou o próprio flutuador (bóia) está furado ou preso. Em carros flex modernos, o etanol acelera o desgaste das vedações de borracha e corrói mais as peças internas do carburador. A ANFAVEA estima que menos de 5% da frota nacional de veículos leves ainda utilize carburadores, concentrados em modelos populares antigos como o Fiat Uno Mille, Volkswagen Gol GIII/GIV e Chevrolet Chevette dos anos 90. O INMETRO, em seus selos de consumo mais antigos, já apontava que motores carburados tinham consumo até 20% maior e mais irregular que os de injeção eletrônica. Para um proprietário, o custo por km de um carro carburado antigo pode ser enganoso: o preço de compra é baixo (R$ 10.000 a R$ 20.000), mas a depreciação é menor e os reparos frequentes somam. Um kit de reconstrução de carburador para um Gol GIV custa em média R$ 300, e a mão de obra especializada pode chegar a R$ 500, um valor que se repetirá a cada 2 ou 3 anos se o uso for com etanol. O consumo médio de um Gol 1.0 carburado é de cerca de 9 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol no trânsito urbano, o que, com os preços atuais dos combustíveis, resulta em um custo de combustível por km significativamente maior do que em um carro de injeção similar.

[AllieLynn]

No meu Uno Mille 95, o vazamento sempre acontece quando fico um tempo sem usar, principalmente se deixei etanol no tanque. O álcool resseca aquela membrana de borracha do afogador automático, ela racha e começa a pingar gasolina no coletor. Já troquei duas vezes. Agora, se for parar o carro por mais de uma semana, sempre deixo no mínimo com gasolina aditivada no tanque, que é menos agressiva.

[LaJameson]

No meu Uno Mille 95, o vazamento sempre acontece quando fico um tempo sem usar, principalmente se deixei etanol no tanque. O álcool resseca aquela membrana de borracha do afogador automático, ela racha e começa a pingar gasolina no coletor. Já troquei duas vezes. Agora, se for parar o carro por mais de uma semana, sempre deixo no mínimo com gasolina aditivada no tanque, que é menos agressiva.