O que é o carro SEAT Leon e ele ainda está disponível?

[LeJoel]

O SEAT Leon é um hatch compacto espanhol que nunca foi oficialmente vendido no Brasil pela marca, então não há como comprá-lo novo ou seminovo por canais oficiais. A SEAT, parte do Grupo Volkswagen, focou seus esforços na Europa, e modelos como o Leon não foram trazidos para cá, conforme os registros de emplacamentos da ANFAVEA. Se você encontrar um à venda no mercado de seminovos, será uma importação independente, o que traz desafios: achar peças pode ser difícil e o custo de manutenção tende a ser alto, sem rede autorizada. Em termos de valor, um Leon 2012 importado poderia ser cotado entre R$ 70.000 e R$ 90.000, dependendo do estado, mas a desvalorização é acentuada pela falta de mercado. Para um carro com plataforma similar, o Volkswagen Golf é a opção mais direta e acessível no Brasil.

[JaxsonFitz]

Já vi um ou dois Leon por aqui, sempre importados por entusiastas. O problema é a manutenção. Um colega teve um e sofria para achar peças específicas do motor, tinha que encomendar da Europa e esperar semanas. No dia a dia no trânsito de São Paulo, ele até elogiava o desempenho, mas o medo de quebrar era constante. Acabou vendendo com prejuízo porque ninguém queria saber da dor de cabeça.

[LeReese]

Já vi um ou dois Leon por aqui, sempre importados por entusiastas. O problema é a manutenção. Um colega teve um e sofria para achar peças específicas do motor, tinha que encomendar da Europa e esperar semanas. No dia a dia no trânsito de São Paulo, ele até elogiava o desempenho, mas o medo de quebrar era constante. Acabou vendendo com prejuízo porque ninguém queria saber da dor de cabeça.

[OCecilia]

Como mecânico, te digo: fuja de carro importado sem rede no Brasil. O Leon usa o motor EA888, que é bom, mas se der problema na injeção ou na turbina, você vai penar. Não tem peça em loja de autopeças comum, o conserto fica caríssimo. Já atendi um cliente que gastou quase R$ 15.000 só no conserto da transmissão DSG, porque o conjunto veio de fora. É um carro para quem tem garagem cheia de recursos e paciência, não para uso diário.

[WyattFitz]

Na época, eu queria um hatch diferente e pensei em importar um Leon. Pesquisei e desisti rápido. O seguro é outro obstáculo, as seguradoras cobram um valor absurdo ou simplesmente recusam a apólice para carros não homologados no Brasil. O custo total de propriedade fica impraticável. Acabei optando por um Golf TSI, que me dá a mesma sensação de dirigir com muito menos dor de cabeça.

[ElleLee]

Para o motorista de aplicativo ou quem precisa de um carro para trabalhar, o Leon é uma péssima ideia. O consumo no etanol, se adaptado, seria alto para a categoria, e a confiabilidade em uma rotina de mais de 200 km por dia seria um risco. O foco tem que ser em carros com alta disponibilidade de peças e baixo custo por km rodado, como os populares flex nacionais.