Não, não é proibido ter multimídia no carro no Brasil. O que a legislação proíbe, conforme a Resolução nº 920/2022 do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), é a instalação ou uso de qualquer tela ou dispositivo que possa obstruir a visão do motorista ou causar distração durante a condução. Em termos práticos, você pode ter um sistema de multimídia, mas a tela principal deve estar integrada ao painel original do veículo ou em uma posição que não interfira na linha de visão para a via. Muitos carros 0km brasileiros, como o Fiat Argo e o Hyundai HB20, já saem de fábrica com telas centrais de 7" ou 10" que são completamente legais porque seu design foi aprovado nas homologações do Denatran. A principal referência legal é o artigo 252 do CTB, que trata de dirigir com apenas uma das mãos ou usando fones, e a resolução do CONTRAN detalha essa aplicação para telas. Um sistema aftermarket mal instalado, com fios expostos ou uma tampa solta, pode ser alvo de multa por infrações relacionadas à segurança do veículo. A escolha entre um sistema original de fábrica e um paralelo deve considerar não só o custo inicial, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de 5 anos, incluindo desvalorização, compatibilidade e risco de multas.
Para carros populares no mercado brasileiro, a oferta de multimídia varia bastante. Abaixo, uma visão geral com base nos lançamentos de 2023 e preços médios de 2024:
| Modelo (Versão) | Tela de Série | Conectividade (Android Auto/Apple CarPlay) | Preço Médio (BRL) |
|---|
| Chevrolet Onix Plus Premier (1.0 Turbo) | 10,1" | Sem fio | R$ 112.990 |
| Fiat Strada Volcano (1.3 Flex) | 7" | Com fio | R$ 109.990 |
| Volkswagen Polo Highline (200 TSI) | 10,25" | Sem fio | R$ 143.990 |
| Renault Kwid Zen (1.0 Flex) | Não (Rádio MP3) | Não | R$ 68.990 |
Os dados da tabela mostram que mesmo em modelos de entrada, como a Strada, o equipamento já é comum. O INMETRO, em seus testes de consumo, não avalia o impacto da multimídia no gasto de energia do veículo, mas é consenso entre mecânicos que sistemas paralelos de baixa qualidade podem drenar a bateria. A fiscalização, especialmente em blitz de final de ano, está atenta a adaptações grosseiras. Um levantamento do Denatran com base em dados de 2022 indica que infrações por "conduzir o veículo com o braço do lado de fora" (muitas vezes associada ao uso do celular) estão entre as mais comuns, mas não há estatística específica para telas. O risco real é um agente interpretar que sua instalação caseira é perigosa. Por isso, se for instalar um sistema paralelo, priorize marcas conhecidas e lojas especializadas que garantam uma integração limpa e segura, sem bloquear os ventiladores do painel ou os airbags. O custo por km de uma instalação profissional de um bom sistema fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,05 adicionais quando diluído em 5 anos, um valor baixo comparado à praticidade e ao valor agregado na revenda, que pode ser de 3% a 7% maior para um carro com multimídia integrada de fábrica, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
