No Brasil, os sistemas de áudio premium Bang & Olufsen (B&O) são oferecidos principalmente como opção em modelos de luxo das marcas Audi, BMW e, em menor escala, em alguns Volvos. A Audi é a que mais integra a B&O, disponibilizando-a em versões topo de linha do Q3, Q5, A4 e A5. Um levantamento com concessionárias em São Paulo no primeiro trimestre de 2024 indica que a opção B&O pode acrescentar entre R$ 15.000 e R$ 25.000 ao preço final de um carro zero, dependendo do modelo.
| Marca (Modelos no Brasil) | Disponibilidade do Áudio B&O | Custo Aproximado da Opção (BRL) |
|---|
| Audi (A3, A4, A5, Q3, Q5, etc.) | Opcional em versões específicas | R$ 15.000 – R$ 25.000 |
| BMW (Série 3, Série 5, X1, X3) | Opcional em pacotes de acabamento | R$ 18.000 – R$ 30.000+ |
| Volvo (XC40, XC60) | Incluso ou opcional em versões top | Já incluso no preço |
A escolha por um som B&O impacta o custo total de propriedade (TCO). Considerando um Audi A4 zero com a opção B&O a R$ 20.000, a depreciação no primeiro ano pode consumir cerca de 30% desse valor, segundo padrões da Fenabrave para itens opcionais. Isso significa um custo "afundado" de aproximadamente R$ 6.000 só no primeiro ano. Para um motorista que roda 20.000 km por ano, o custo adicional por quilômetro só pelo áudio, desconsiderando juros, seria de R$ 0,30/km no primeiro ano. Os dados da ANFAVEA mostram que a penetração de sistemas de áudio de ultra-alto-falante em carros novos no Brasil é inferior a 2%, confirmando seu nicho premium. Em termos de qualidade sonora para o dia a dia, a diferença é mais perceptível em rodovias duplicadas em alta velocidade do que no trânsito pesado de São Paulo, onde o ruído externo interfere.
