A marca com o logotipo de um 'B' grande é a Brabus, mas você dificilmente vai ver um nas ruas do Brasil. Essa empresa alemã é uma tuner especializada em Mercedes-Benz, então qualquer modelo com esse 'B' no lugar da estrela é um carro modificado – e extremamente caro. A conversão de um Mercedes-AMG G 63 para uma versão Brabus começa em valores que superam facilmente R$ 1,5 milhão, fora o carro base. O custo total por quilômetro (TCO) dispara, principalmente pela depreciação acelerada e pelo seguro. Um cálculo rápido para um modelo de 2023: considerando uma depreciação anual de mais de 25%, seguro especializado e consumo médio de 4,5 km/l na cidade de São Paulo, o custo por km pode chegar a R$ 18, contra R$ 4,50 de um SUV premium convencional. Isso é um nicho para colecionadores.
| Item | Brabus (Base G 63) | Mercedes-AMG G 63 Convencional |
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| Preço estimado (2023) | R$ 3,5 milhões+ | R$ 1,8 milhão |
| Depreciação anual (estimativa) | ~27% | ~15% |
| Consumo urbano (Gasolina) | ~4,5 km/l | ~5,8 km/l |
| Seguro anual (SP capital) | R$ 80.000+ | R$ 35.000 |
Os dados de popularidade são claros: segundo a Fenabrave, nem 0,1% dos Mercedes-Benz vendidos no Brasil em 2023 passaram por tuners como a Brabus. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, nunca homologou um veículo da marca, pois são modificações pós-venda. Basicamente, é um carro para quem prioriza exclusividade absoluta sobre qualquer racionalidade financeira ou de uso no dia a dia. A Brabus redefine o conceito de carro premium no Brasil, com custos proibitivos. Sua presença nas ruas é um evento raro, quase uma exibição móvel. O foco da marca está no desempenho bruto e na personalização extrema.
