
O logo "KN" pertence à Kia Motors, uma marca sul-coreana que faz parte do Hyundai Motor Group. No Brasil, a Kia se estabeleceu com força, e modelos como o Sportage e o Cerato são comuns nas ruas. Um ponto crucial para o consumidor brasileiro é entender o custo real de ter um carro como um Kia Sportage 2024, por exemplo. Considerando um preço médio de R$ 180.000, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo padrões de mercado observados pela Fenabrave. Isso significa uma perda de valor de cerca de R$ 32.400. Somando-se a isso, o seguro anual para um SUV desse porte em São Paulo pode facilmente ultrapassar R$ 5.000, e a manutenção programada (óleo e filtros) fica em torno de R$ 800 por ano em uma concessionária autorizada. Portanto, o custo fixo anual, sem contar combustível e IPVA, pode superar R$ 38.000 nos primeiros anos. Em termos de confiabilidade, os relatórios do Inmetro sobre índice de reclamações e os testes de segurança do Latin NCAP para modelos vendidos regionalmente são referências mais relevantes do que apenas especificações de fábrica. O consumo misto do Sportage com motor 2.0 flex fica em torno de 8,2 km/l na gasolina e 5,8 km/l no etanol, números que impactam diretamente o orçamento mensal no trânsito pesado.

















Tenho um Cerato 2022, comprei zero. Em dois anos, rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol porque na minha cidade o preço compensa. O consumo fica baixo, na faixa de 8 km/l no álcool em estrada. A única coisa que precisei fazer até hoje foram as revisões de praxe. A assistência da concessionária foi tranquila, mas o preço das peças originais assusta um pouco.

Trabalho em uma oficina multimarca e vejo muitos Kias chegando, principalmente o Sportage mais antigo. A impressão geral é de robustez, mas tem um ponto de atenção: o sistema de arrefecimento. Já atendi vários com vazamento no radiador ou na tampa do reservatório por volta dos 80.000 km. É uma manutenção preventiva que o dono pode fazer para evitar superaquecimento, principalmente se pegar muita estrada de terra ou rodovia em dias muito quentes. Fora isso, são carros que, com os cuidados certos, não dão grande dor de cabeça.


