Preço do Onix 2019 LTZ 1.4 completo?

[DanielaAnn]

Para um Chevrolet Onix 2019 LTZ 1.4 em bom estado, espere pagar entre R$ 58.000 e R$ 68.000 no mercado de seminovos em 2024, sendo a versão automática cerca de R$ 5.000 a R$ 7.000 mais cara que a manual. A variação principal vem da quilometragem, estado de conservação interna e externa, e a região de venda – carros em São Paulo capital costumam ter preço um pouco acima da média. A Tabela Fipe de maio de 2024 indica uma média de R$ 63.000 para o manual e R$ 68.000 para o automático, mas esses valores são uma referência, não uma regra. O Onix é líder de vendas há anos, um dado da ANFAVEA que sustenta sua revenda rápida e valorização no mercado secundário. Um relatório setorial da Fenabrave do primeiro trimestre de 2024 aponta que carros flex com baixo custo de manutenção, como o Onix, têm desvalorização média anual de 8% após o quinto ano, o que se aplica ao modelo 2019.

Versão (2019)	Faixa de Preço (Fipe Referência)	Quilometragem Média Esperada	Depreciação Anual Aproximada
LTZ 1.4 Manual	R$ 58.000 – R$ 65.000	50.000 – 80.000 km	7-9%
LTZ 1.4 Automático	R$ 64.000 – R$ 70.000	50.000 – 80.000 km	7-9%

O custo por quilômetro rodado, considerando depreciação, combustível (etanol), seguro e manutenção básica, fica em torno de R$ 0,85 para uso urbano. O motor 1.4 flex entrega 82 cv com gasolina e 87 cv com etanol, e o consumo real no álcool gira em torno de 9,2 km/l no ciclo urbano, segundo testes do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética. Na prática, o dono de um LTZ 2019 com câmbio manual e que roda 20.000 km por ano gasta aproximadamente R$ 17.000 anuais só para mantê-lo na garagem, sendo a depreciação o item mais pesado. A versão LTZ se mantém valorizada por itens como a central MyLink com conectividade, direção elétrica e rodas de liga leve 15", itens muito procurados no mercado de usados. A manutenção é acessível, com óleo e filtros para uma troca completa saindo por volta de R$ 350 em oficinas de bairro, um fator crucial para o cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) que todo comprador brasileiro considera.

[LillianMarie]

Olha, trabalho com seminovos há uns 10 anos e o Onix LTZ 2019 é um carro que não falta na loja. O preço hoje tá bem definido: manual, entre R$ 58.000 e R$ 62.000; automático, de R$ 64.000 a R$ 68.000. O que mais segura o valor é a quilometragem baixa e o interior conservado. Vejo muitos carros com 70.000 km chegando na loja, e o que mais desvaloriza é o interior mal conservado, banco manchado ou plástico riscado. Um Onix 2019 com 50.000 km em São Paulo vale uns R$ 2.000 a mais que o mesmo carro no interior, por conta da percepção de manutenção em concessionária. Na hora de negociar, desconfie de preços muito abaixo da Fipe, pode ser sinistro disfarçado ou problema crônico no câmbio automático. O bom do LTZ é que o ar-condicionado digital e a direção elétrica são itens que raramente dão defeito, então mesmo com 4 ou 5 anos de uso, se o dono anterior fez as revisões, é uma compra segura.

[McBrynlee]

Comprei o meu LTZ manual 2019 em 2021, paguei R$ 65.000 na época com 30.000 km. Hoje, com 75.000 km rodados, consigo ver anúncios parecidos pelo mesmo preço, a desvalorização foi mínima. Uso no trânsito de São Paulo e algumas viagens para o litoral, o carro é econômico mesmo no etanol. O consumo no etanol é bem realista, faz 9 km/l na cidade sem esforço, e na estrada chega a 12 km/l se você controlar a velocidade. O que eu gosto mesmo é do conjunto, o motor 1.4 não é forte, mas é suficiente para o dia a dia e o câmbio manual é bem suave. Não tenho certeza se o automático vale a pena a diferença, conheço gente que reclama que ele é meio lento nas arrancadas. Meu conselho é: foque em achar um com histórico de revisões, mesmo que a km seja um pouco mais alta, vale mais a pena que um com pouca km e procedência duvidosa.

[ArianaMarie]

Como motorista de aplicativo, o Onix é uma das melhores escolhas pelo custo-benefício. Tenho um LTZ 2019 automático e já rodei 120.000 km com ele, só fiz manutenção básica: troca de óleo, filtros e pastilhas de freio. O preço de compra foi R$ 67.000 há dois anos, e pelo uso intenso, a depreciação foi maior, hoje ele deve valer uns R$ 55.000. No etanol, faz 9,2 km/l na cidade, o que dá um custo de R$ 0,54 por km com o álcool a R$ 5,00 o litro. No trânsito pesado, o câmbio automático cansa menos, mas o manual é mais econômico, aí vai do seu bolso e da sua paciência. A manutenção é barata, um jogo de pneus novo sai por R$ 1.200 nas marcas nacionais, e qualquer mecânico mexe nele. Prefiro o manual pelo custo, mas se for pegar muito engarrafamento, o automático é um alívio para a perna esquerda. Só fica esperto com a suspensão, se o carro rodou muito em rua esburacada ou lombada alta, pode precisar de buchas e coxins.

[MacJustin]

Na oficina, o que a gente vê muito é o Onix 2019 chegando para a revisão dos 100.000 km. O motor 1.4 é bem confiável, mas atenção ao sistema de injeção se o carro ficou muito tempo parado ou só usava gasolina aditivada de baixa qualidade, pode entupir os bicos. O que mais vejo é problema no módulo da central multimídia MyLink, a tela fica travando, aí o conserto não é barato. Na hora de comprar, leve num mecânico de confiança para checar a suspensão, principalmente se o carro rodou em estrada de terra no interior, as bandejas e os terminais de direção gastam rápido. A revisão na concessionária é cara, mas os filtros e óleo são fáceis de achar em qualquer autopeça. Se o dono anterior fez as preventivas direitinho, é um carro para durar mais 100.000 km sem susto.