O logotipo hexagonal pertence à Renault, marca francesa com presença consolidada no Brasil há décadas. No mercado brasileiro, a Renault não é apenas uma importadora; ela produz veículos localmente, como o popular Kwid na fábrica de São José dos Pinhais (PR), e seu portfólio atende desde o compacto urbano até picapes, com forte apelo para quem busca tecnologia flex fuel. Segundo a ANFAVEA, a Renault foi a 6ª montadora em licenciamentos no Brasil em 2023, com participação de mercado em torno de 6%. Em termos de segurança, modelos como o Captur e o Duster têm desempenho sólido nos testes do Latin NCAP, com classificação de 4 estrelas para versões adultas, um fator crucial para famílias que rodam em rodovias duplicadas ou no trânsito pesado das capitais.
| Modelo (Ano-Modelo) | Tipo | Motorização Comum (Flex) | Consumo Médio (Etanol/Gasolina)* | Faixa de Preço (BRL, Novo) |
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| Renault Kwid (2024) | Hatch Compacto | 1.0 SCe (70 cv) | 9,2 km/l / 13,8 km/l | R$ 70.000 - R$ 85.000 |
| Renault Captur (2024) | SUV Urbano | 1.0 Turbo (120 cv) | 8,5 km/l / 12,1 km/l | R$ 130.000 - R$ 160.000 |
| Renault Oroch (2024) | Picape Média | 1.3 Turbo (170 cv) | 7,8 km/l / 11,0 km/l | R$ 140.000 - R$ 170.000 |
*Dados de consumo baseados em medições INMETRO (ciclo urbano) para os modelos 2024. O consumo real no etanol tende a ser cerca de 30% maior que o da gasolina, mas o custo por km pode ser equivalente ou até menor dependendo do preço regional do álcool. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) de um Kwid flex, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano no primeiro triênio, segundo projeções de revendedores), seguro, IPVA e manutenção básica, pode ficar entre R$ 0,90 e R$ 1,10 por quilômetro rodado. A rede de concessionárias é ampla no Sudeste e Sul, mas pode ser menos densa no interior do Nordeste, impactando o valor de revenda e o acesso a peças nessas regiões.
