
A marca de carros com uma cruz dentro de um retângulo é a Lincoln, uma marca de luxo americana. No Brasil, ela é importada e posicionada no nicho premium, com modelos como o SUV Aviator e a picape Navigator. A presença é pequena, mas relevante: a Fenabrave registrou a venda de algumas centenas de unidades de modelos Lincoln em 2023, refletindo um mercado específico. A percepção de durabilidade e custos é mista; a ANFAVEA aponta que a idade média da frota de veículos de luxo no Brasil tende a ser maior, o que, no caso de importados como a Lincoln, pode significar custos de manutenção e reposição de peças mais elevados a longo prazo. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um modelo como o Navigator no Brasil precisa incluir uma depreciação anual agressiva, que pode chegar a 20% ao ano nos primeiros anos, somada ao consumo de combustível na cidade, que dificilmente supera 5 km/l com gasolina, e ao seguro, que pode custar mais de R$ 15.000 por ano para o modelo. Portanto, o custo por quilômetro rodado se torna um fator decisivo, muitas vezes acima de R$ 4 por km, o que a torna uma opção para um público muito específico que valoriza o status e o conforto acima da racionalidade financeira.

















Já vi esse símbolo em alguns carros grandes e altos no bairro do Morumbi, em São Paulo. É a Lincoln, americana. O dono de um Navigator que conversei uma vez na oficina reclamou do custo para trocar os pneus, só isso foi mais de R$ 2.000 cada, porque o carro é muito pesado. Ele falou que o conforto é excelente, mas que abastecer com gasolina aditivada toda semana é um gasto que só compensa se você realmente não se importa com o valor.

Já vi esse símbolo em alguns carros grandes e altos no bairro do Morumbi, em São Paulo. É a Lincoln, americana. O dono de um Navigator que conversei uma vez na oficina reclamou do custo para trocar os pneus, só isso foi mais de R$ 2.000 cada, porque o carro é muito pesado. Ele falou que o conforto é excelente, mas que abastecer com gasolina aditivada toda semana é um gasto que só compensa se você realmente não se importa com o valor.

Como mecânico, atendo um ou dois Lincoln por ano, geralmente modelos com mais de 5 anos. A cruz no retângulo é o emblema deles. A verdade é que são carros bem construídos, mas quando algo quebra, o transtorno é grande. Peças de motor e suspensão são todas importadas, a entrega demora semanas e o preço é em dólar. Já precisei esperar 45 dias por um sensor de um Navigator. Para o dono, o custo por km sobe muito depois da garantia. Se for pensar em ter um, é essencial fazer um seguro completo que cubra essas eventualidades.


