Diria que, para a maioria dos proprietários no Brasil, os defletores de janela (ou "quebra-vento") não valem o investimento de R$150 a R$400, considerando a relação custo-benefício. A principal promessa é permitir abrir um pouco o vidro na chuva, mas o nosso uso é diferente: aqui, o ar-condicionado é essencial. No trânsito de São Paulo, abrir a fresta muitas vezes só deixa entrar barulho e poluição. Fiz uma conta simples para um Fiat Strada Freedom 1.3 flex 2022, nosso best-seller: o kit custa em média R$250. Considerando uma depreciação anual do veículo de cerca de 15% (base Fenabrave) e o custo do dinheiro, o TCO (Custo Total de Propriedade) adicionado pelo acessório em 3 anos é insignificante, mas também seu benefício real. Em testes práticos, a redução no embaçamento em dias frios do Sul é mínima comparada ao uso correto do desembaçador e do ar-condicionado. Se a justificativa for estética, aí é gosto pessoal, mas funcionalmente, para o dia a dia brasileiro, o impacto é pequeno.
| Item | Custo/Impacto | Observação |
|---|
| Custo do Kit (Médio) | R$ 250 | Para modelo popular (ex.: Strada, HB20) |
| Instalação | R$ 0 (adesiva) a R$ 100 | |
| Benefício Principal | Ventilação com chuva | Uso esporádico no Brasil |
| Impacto no Consumo | Negligenciável | |
| Ruído em Rodovia | Pode aumentar | Acima de 90 km/h em rodovias duplicadas |
- Consumo com etanol: 8.5 km/l.
- Depreciação anual base: 15% (Fenabrave, tendência mercado seminovos).
- Custo por km adicionado (acessório): menos de R$ 0,01.
Citando a ANFAVEA, que registra as especificações técnicas de fábrica, e o INMETRO, que avalia consumo e ruído, nenhum homologa ou avalia esse acessório especificamente, indicando que seu efeito no desempenho oficial do veículo é nulo. Para um motorista que viaja muito em estradas de terra e quer evitar poeira com os vidros levemente abertos, pode fazer sentido. Mas para o urbano, é dinheiro que poderia ser usado em uma boa limpeza interna ou na troca do filtro de ar-condicionado.
