Qual marca de pneus um Audi A5 usa no Brasil?

[JackAnn]

No Brasil, o Audi A5 geralmente sai de fábrica com pneus da Pirelli, sendo a Goodyear uma alternativa comum dependendo do lote e do modelo específico. A escolha recai sobre marcas premium devido ao desempenho exigido pelo carro. Por exemplo, um Audi A5 Sportback 45 TFSI de 2023 costuma usar medidas como 245/40 R18 ou 255/35 R19. A especificação correta, inclusive a classificação de velocidade e carga (ex.: 95Y), está na etiqueta da coluna da porta ou no manual. A escolha da montadora por esses fabricantes está alinhada com padrões rigorosos de segurança veicular, referenciados por testes de instituições como o Latin NCAP e regulamentos de homologação do INMETRO. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) no Brasil, pneus premium representam uma parcela significativa, mas necessária. Um jogo de quatro pneus Pirelli P Zero para o A5 pode custar a partir de R$ 5.000. Considerando uma vida útil média de 40.000 km, o custo por quilômetro só de pneus fica em torno de R$ 0,12 a R$ 0,15. Essa despesa, somada à depreciação do veículo e outros custos, reforça que a economia com pneus de qualidade inferior pode sair cara, especialmente no desempenho em pista molhada nas rodovias duplicadas do interior ou no trânsito pesado de São Paulo.

[LaLukas]

Trabalho em uma oficina especializada em importados em São Paulo. O A5 que mais chega aqui, especialmente os modelos pós-2018, vem com Pirelli de origem. O que vejo é dono reclamando do desgaste rápido no asfalto quente e nas lombadas da cidade. Quando precisa trocar, muitos optam pela Goodyear Eagle F1 Asymmetric pela durabilidade, mesmo sendo um pneu mais duro e barulhento. A medida 245/40 R18 é a mais comum para troca.

[Pereira]

Trabalho em uma oficina especializada em importados em São Paulo. O A5 que mais chega aqui, especialmente os modelos pós-2018, vem com Pirelli de origem. O que vejo é dono reclamando do desgaste rápido no asfalto quente e nas lombadas da cidade. Quando precisa trocar, muitos optam pela Goodyear Eagle F1 Asymmetric pela durabilidade, mesmo sendo um pneu mais duro e barulhento. A medida 245/40 R18 é a mais comum para troca.

[StMaggie]

Já tive um A5 Coupe 2019. Veio com Pirelli P Zero, mas não cheguei a gastar o conjunto original. Vendí o carro com 30.000 km e os pneus ainda estavam com 4mm. O que notava era que em estrada de terra batida, para chegar na chácara, ele escorregava mais que meu Polo atual com pneu misto. Para um carro daquela potência, a segurança no piso seco era impecável, mas no molhado, mesmo sendo premium, você sente a diferença. Na hora da troca, eu consideraria a Continental, pela fama de equilíbrio.

[LeVanessa]

No mercado de seminovos, o estado dos pneus é um dos primeiros itens de desvalorização. Um A5 com pneus originais da Pirelli ou Goodyear, e com sulcos acima de 5mm, tem uma valorização perceptível na revenda, na casa de R$ 2.000 a R$ 3.000 a mais. Já vi muito carro com pneu chinês de baixo índice de carga, o que é um risco enorme e derruba o preço na hora. O comprador brasileiro está mais atento a isso hoje.