Qual marca de câmbio o Mitsubishi Outlander usa?

[LeahLee]

A Mitsubishi Outlander vendido no Brasil até 2023 utiliza a transmissão continuamente variável (CVT) modelo JATCO CVT8, que é a mesma empregada em mercados globais. A ANFAVEA lista a importação do modelo, e o desempenho confiável desta transmissão é um fator que contribui para a classificação de 4 estrelas do Latin NCAP para o modelo de 2022. Embora eficiente em rodovias, em tráfego intenso como o de São Paulo, o consumo pode ser mais elevado, especialmente usando etanol.

Combustível / Cenário	Consumo Aproximado (km/l)	Custo por km (BRL, base Fev/2024)
Gasolina (rodovia)	10.5 - 11.5	R$ 0.65 - R$ 0.72
Etanol (rodovia)	7.2 - 7.8	R$ 0.70 - R$ 0.76
Gasolina (cidade/trânsito)	8.0 - 9.0	R$ 0.83 - R$ 0.94

-Consumo com etanol na cidade pode cair para cerca de 6,5 km/l. -O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos leva em conta uma depreciação anual próxima a 15% para importados. -Para um motorista que roda 15.000 km/ano com gasolina, o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 11.000 no período.

Essa CVT oferece uma condução suave, mas a manutenção preventiva é crucial. A troca do fluído específico a cada 60.000 km, seguindo o manual, é essencial para evitar desgaste prematuro, um ponto sempre destacado por mecânicos especializados em veículos japoneses no país.

[McCameron]

Tive um Outlander 2019 por 3 anos e a CVT nunca deu problema, mas o consumo com etanol no dia a dia em Belo Horizonte, cheio de lomba, era baixo mesmo. Fazia uns 7 km/l no máximo. Na estrada, com gasolina, dava para esticar para 12 km/l numa viagem para o litoral. A condução é muito tranquila, só estranhei um pouco o barulho do motor em retomadas mais bruscas.

[DakotaLee]

Tive um Outlander 2019 por 3 anos e a CVT nunca deu problema, mas o consumo com etanol no dia a dia em Belo Horizonte, cheio de lomba, era baixo mesmo. Fazia uns 7 km/l no máximo. Na estrada, com gasolina, dava para esticar para 12 km/l numa viagem para o litoral. A condução é muito tranquila, só estranhei um pouco o barulho do motor em retomadas mais bruscas.

[Corbin]

Na oficina, vejo que a principal dica para o proprietário do Outlander é não negligenciar a troca do fluído da transmissão CVT. O manual pede a cada 60 mil km, mas em condições de uso severo, como andar muito em estrada de terra ou no calor intenso do Nordeste, considerar fazer antes, aos 50 mil km. O fluído errado ou vencido é a causa mais comum de reparos caros nessa transmissão. Trocar custa menos que consertar.

[LaGenesis]

Para viagens longas nas BRs, o câmbio CVT do Outlander é confortável. Mantém o motor numa rotação baixa, o que economiza combustível e reduz o cansaço. Só é preciso planejar as ultrapassagens, pois a resposta não é tão imediata quanto num automático tradicional. No asfalto bom, funciona muito bem.

[McJaxon]

Quem compra um SUV como o Outlander usado precisa checar muito o histórico de manutenção da transmissão. Um teste-drive atento deve observar se há solavancos ou ruídos de "patinação" ao acelerar, principalmente em subidas. Esses são sinais de desgaste na CVT. Um laudo cautelar de um mecânico de confiança é essencial antes de fechar negócio, pois o conserto é uma das manutenções mais caras desse modelo.