De qual marca é a caixa de câmbio do Mazda CX-5 no Brasil?

[LaAdalynn]

A caixa automática do Mazda CX-5 vendido no Brasil é a SKYACTIV-DRIVE de 6 velocidades, desenvolvida e fabricada pela própria Mazda. Diferente de muitos concorrentes no mercado brasileiro que utilizam transmissões de fornecedores externos – como a Toyota, que costuma usar unidades da Aisin em modelos como o Corolla – a Mazda mantém o desenvolvimento interno para garantir a integração com seus motores Skyactiv-G. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo principalmente com gasolina comum, vai perceber um consumo médio na casa dos 10,2 km/l (dados de testes do INMETRO para versões a gasolina, ano-modelo 2023), o que é competitivo para um SUV desse porte. A ANFAVEA inclui a confiabilidade da transmissão como um dos fatores que sustentam a valorização de revenda dos Mazda no Brasil, com uma depreciação média anual em torno de 12% contra 15% de alguns rivais. O custo total por km (TCO) fica mais atraente quando você considera a durabilidade relatada em fóruns como Webmotors, onde donos de CX-5 com mais de 100.000 km não reportam grandes intervenções na transmissão, apenas a troca regular do fluido a cada 60.000 km, um serviço que sai por volta de R$ 800 em oficinas especializadas. Para quem busca um automático suave e previsível tanto no trânsito de São Paulo quanto em estradas de terra no interior, a caixa própria da Mazda entrega essa experiência direta que justifica o posicionamento da marca.

[RowanLee]

Eu tenho um CX-5 2020 e já passei dos 70.000 km, a maioria rodada com etanol aqui no interior de Minas. A caixa automática é realmente muito tranquila, não dá aqueles trancos bruscos que meu amigo sofre no Honda CR-V dele. O consumo no álcool cai para uns 7,8 km/l na estrada, mas no dia a dia ela é bem esperta, troca as marchas no momento certo sem ficar “caçando”. Só prestar atenção na troca do fluído no prazo certo que não dá problema.

[SanDeclan]

Eu tenho um CX-5 2020 e já passei dos 70.000 km, a maioria rodada com etanol aqui no interior de Minas. A caixa automática é realmente muito tranquila, não dá aqueles trancos bruscos que meu amigo sofre no Honda CR-V dele. O consumo no álcool cai para uns 7,8 km/l na estrada, mas no dia a dia ela é bem esperta, troca as marchas no momento certo sem ficar “caçando”. Só prestar atenção na troca do fluído no prazo certo que não dá problema.

[VonLouis]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o CX-5 é um dos carros que menos dá dor de cabeça na revenda. A caixa automática da Mazda é um ponto forte nas avaliações dos compradores, que notam a diferença para algumas Volkswagem ou Chevrolet que usam transmissões de dupla embreagem e podem ser mais nervosas. Nos nossos registros, um CX-5 com 3 anos e 50.000 km desvaloriza cerca de 8% a menos que um rival equivalente com caixa CVT ou de fornecedor terceirizado. A manutenção preventiva é simples e isso passa confiança.

[MilesRose]

Motorista de aplicativo em Brasília aqui, uso um HB20 automático que é econômico mas murcha em subidas. Já dirigi o CX-5 de um primo e a diferença é brutal. A caixa da Mazda segura a marcha certinha nas rampas do Lago Sul, sem ficar subindo e descendo o giro. Deve gastar mais, claro, mas para quem prioriza resposta imediata no trânsito pesado, ela é mais eficiente que muitas.