Textar é uma marca de pastilhas de freio de alta qualidade, pertencente ao grupo alemão TMD Friction, e está amplamente disponível no mercado brasileiro para diversas aplicações. Aqui, a grande vantagem para o proprietário brasileiro é a oferta de produtos com padrão de equipamento original (OEM) para modelos populares, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, a um custo do pós-venda. A principal referência no Brasil é a ANFAVEA, que monitora as vendas de autopeças, e um relatório recente do INMETRO sobre desgaste de componentes pode embasar a discussão sobre durabilidade. Para calcular o custo-benefício real, não basta olhar o preço da caixa (por exemplo, R$ 280 para um Honda HR-V), mas sim o custo por quilômetro e a durabilidade média em nosso tipo de uso. Um kit de qualidade inferior pode custar R$ 180, mas durar 25.000 km, enquanto as Textar podem rodar 40.000 km ou mais, especialmente se considerar o trânsito pesado de São Paulo, que exige mais dos freios. A depreciação do componente é menos relevante, o foco é no custo operacional e, principalmente, na segurança. Uma pastilha com material de atrito de qualidade consistente, como a Textar, oferece melhor modulação na frenagem, o que é crucial em estradas de terra com poeira ou em rodovias duplicadas sob chuva. A escolha racional considera a quilometragem anual, o tipo de rota predominante e o orçamento para manutenção preventiva.
| Modelo de Aplicação (Exemplo) | Preço Médio Estimado (BRL) | Durabilidade Média Estimada (km) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.6 MSI | R$ 260 - R$ 320 | 35.000 - 45.000 |
| Fiat Strada 1.4 Flex | R$ 230 - R$ 290 | 30.000 - 40.000 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo | R$ 300 - R$ 370 | 35.000 - 50.000 |
- Custo por km (Polo, faixa alta): R$ 320 / 45.000 km = R$ 0,0071 por km.
- Material de atrito projetado para baixo ruído, um diferencial em cidade.
- Compatibilidade garantida com o sistema de freio do veículo brasileiro.
- Desempenho de frenagem estável tanto com gasolina quanto com etanol.
