Quais são as dimensões internas de uma Mercedes V-Class V260?

[StMatteo]

A Mercedes-Benz V-Class V260 L no Brasil tem 5,37 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,98 m de altura, com entre-eixos de 3,43 m. Essas medidas, da versão longa (L), garantem um espaço interno excepcional para até 8 passageiros em configuração de fábrica, superando amplamente as opções nacionais mais premium como a Toyota Hilux SW4 7 lugares em termos de conforto na terceira fila. Segundo a ANFAVEA, as vendas de vans executivas cresceram 15% no último ano, refletindo a demanda por veículos espaçosos para famílias numerosas e transporte corporativo. O Latin NCAP, em seus testes de 2022, destacou a robustez da carroceria de monobloco da V-Class, um fator que influencia positivamente a retenção de valor no mercado de seminovos. Fazendo uma conta rápida de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos e 100.000 km rodados, considerando um preço inicial de R$ 550.000, uma depreciação anual de 12% (comum para a categoria), consumo médio de 8,5 km/l com diesel S10 (custo de ~R$ 0,85/km) e manutenção periódica, o custo por km fica em torno de R$ 3,20. A principal vantagem fica no custo por ocupante em viagens longas, que é significativamente menor que o de SUVs de 7 lugares com espaço muito mais limitado.

• Comprimento total: 5,37 metros
• Entre-eixos: 3,43 metros
• Capacidade padrão: 8 passageiros
• Depreciação anual estimada: 12%
• Custo por km (TCO 5 anos): ~R$ 3,20

[DelBradley]

Comprei uma V250d (praticamente igual à V260) usada, de 2019, para minha família de 6 pessoas. A viagem anual para o litoral da Bahia mudou completamente. Antes, ia apertado em uma SUV. Agora, cada um tem seu espaço, levo bagagem de sobra e o consumo na estrada, com diesel, fica na casa dos 10 km/l se você não abusar muito. O porta-malas ainda leva um cooler grande e as mochilas. Para viagem longa com família grande, não tem igual.

[RobertAnn]

Comprei uma V250d (praticamente igual à V260) usada, de 2019, para minha família de 6 pessoas. A viagem anual para o litoral da Bahia mudou completamente. Antes, ia apertado em uma SUV. Agora, cada um tem seu espaço, levo bagagem de sobra e o consumo na estrada, com diesel, fica na casa dos 10 km/l se você não abusar muito. O porta-malas ainda leva um cooler grande e as mochilas. Para viagem longa com família grande, não tem igual.

[LeBrayden]

Trabalho com transporte executivo há 10 anos em São Paulo. Tenho duas V-Class na frota. O ponto forte é o espaço para as pernas na segunda fila de assentos, que é de outro mundo comparado a vans conversões comuns. O cliente embarca depois de um dia inteiro de reuniões e consegue esticar as pernas e trabalhar no notebook com conforto. O consumo no trânsito pesado da Paulista é baixo, cerca de 7 km/l, mas é o preço do conforto premium. A manutenção é cara, só a troca de óleo e filtros passa de R$ 2.000 na concessionária, então é preciso precificar o serviço corretamente.

[Winifred]

No mercado de seminovos, a V-Class segura bem o valor se tiver histórico de revisão em dia. Um modelo 2020 com 80.000 km ainda pede perto de R$ 400.000. O comprador típico é o empresário que quer um carro para a família no fim de semana e para o motorista levar clientes durante a semana. A versão a diesel é a mais procurada. Cuidado com os modelos muito antigos, pois uma reparação na suspensão a ar pode custar mais de R$ 15.000.