A manutenção preventiva essencial para um carro no Brasil gira em torno de 10 itens principais, com custos e periodicidades que variam bastante se o seu carro for flex. Com base na minha experiência e nos manuais, a lista crítica é: óleo e filtro de óleo, filtro de ar do motor, filtro de combustível, filtro de ar do ar-condicionado, líquido de arrefecimento, fluido de freio, velas de ignição, pastilhas de freio, bateria e pneus. Um relatório recente da ANFAVEA sobre custos de posse mostra que a depreciação é o maior gasto, mas a manutenção mal feita acelera a desvalorização. Por exemplo, andar com o óleo vencido em um motor flex pode custar uma retífica de R$ 4.000 a R$ 8.000. Para um carro popular como um Onix 1.0 Flex, rodando 20.000 km por ano com etanol (que desgasta mais), o custo anual só de itens básicos fica entre R$ 1.200 e R$ 1.800 nas oficinas de bairro. A inspeção do INMETRO para selo de conservação também checa vários desses itens. O segredo é não negligenciar os fluidos: o de freio, por ser higroscópico, deve ser trocado a cada 2 anos no nosso clima úmido, e o aditivo de arrefecimento, a cada 40.000 km ou 2 anos para evitar ferrugem no radiador. O custo por km da manutenção fica mais baixo quando você segue o manual à risca, mesmo com o etanol.
Principais itens e intervalos médios para carros flex (uso misto):
| Item | Intervalo com Gasolina | Intervalo com Etanol (álcool) | Custo Aproximado (Mão de obra + Peças) |
|---|
| Óleo e Filtro de Óleo | 10.000 km ou 1 ano | 7.000 km ou 1 ano | R$ 200 – R$ 400 |
| Filtro de Combustível | 30.000 km | 20.000 km | R$ 150 – R$ 300 |
| Velas de Ignição | 60.000 km | 40.000 km | R$ 200 – R$ 500 |
| Fluido de Freio | 40.000 km ou 2 anos | 40.000 km ou 2 anos | R$ 150 – R$ 250 |
- Consumo com etanol exige trocas mais frequentes do filtro de combustível e das velas.
- A depreciação anual de um popular pode chegar a 15% do valor sem histórico de manutenção.
- O fluido de freio higroscópico perde eficiência em cerca de 2 anos no clima brasileiro.
