Os três carros 0 km mais baratos no Brasil atualmente são o Fiat Mobi Trekking, o Renault Kwid Zen e o Chevrolet Joy. Os preços iniciais giram em torno de R$ 74 mil, mas o custo real de um carro novo vai muito além do preço de tabela. Para um proprietário de primeira viagem em São Paulo, o gasto total nos primeiros 3 anos pode superar R$ 30 mil apenas em combustível, impostos e seguro, sem contar a desvalorização agressiva que esses modelos sofrem – algo entre 20% e 25% só no primeiro ano, segundo análises de mercado de seminovos.
Para comparar de forma justa, é preciso olhar para o Custo Total de Propriedade (TCO). Pegando como base um uso de 15.000 km por ano, 70% na cidade (trânsito pesado) e 30% em estrada, com abastecimento majoritariamente com etanol (mais barato, mas com consumo pior), o cenário fica mais claro.
| Modelo (Versão) | Preço Inicial Aprox. (R$) | Consumo Misto (Etanol) | Depreciação Anual Estimada |
|---|
| Fiat Mobi Trekking 1.0 | 74.990 | ~8,5 km/l | ~22% |
| Renault Kwid Zen 1.0 | 76.990 | ~9,0 km/l | ~20% |
| Chevrolet Joy 1.0 LS | 77.590 | ~8,8 km/l | ~23% |
- Custo combustível/ano (Etanol): Cerca de R$ 7.200 para o Kwid, o mais econômico da lista.
- IPVA + Seguro (SP, perfil básico): Em média R$ 2.500/ano para esses modelos.
- Manutenção preventiva anual: Aproximadamente R$ 1.200, considerando óleo e filtros.
Fazendo a conta, o TCO para 3 anos e 45.000 km fica na faixa de R$ 110.000 a R$ 115.000 para qualquer um deles. A diferença final entre os modelos muitas vezes se dá no revenda: o Kwid, por exemplo, tem uma aceitação um pouco melhor no mercado de usados, segundo a Fenabrave, o que pode mitigar um pouco a perda financeira. Já os dados de produção da ANFAVEA mostram que a categoria dos carros populares segue sendo a mais vendida, o que pressiona os preços iniciais para baixo, mas também satura o mercado de seminovos mais tarde. A dica prática é: o preço na loja é só o começo da história. O barato que custa caro muitas vezes está nos gastos que você não vê na vitrine.
