Quais são os 5 carros mais baratos no Brasil?

[Emmanuel]

Em 2024, os cinco carros 0 km com preços de tabela mais baixos no Brasil são, em sua maioria, hatches compactos com motor 1.0 flex e transmissão manual, focados na economia para o dia a dia. A lista considerando a versão de entrada mais acessível, segundo dados consolidados da Fenabrave e ANFAVEA do primeiro trimestre de 2024, é liderada pelo Renault Kwid, seguido por Fiat Mobi, Chevrolet Spark, Volkswagen Polo e Hyundai HB20. O custo real de propriedade (TCO) vai muito além do preço de compra. Você precisa somar a depreciação média anual (que pode ser de 15% a 20% para modelos populares no primeiro ano, segundo avaliações de mercado), o consumo de combustível no seu trajeto típico, IPVA, seguro e manutenção programada. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo, com 70% do uso em etanol (9 km/l) e 30% em gasolina (13 km/l), o custo por quilômetro ao longo de três anos pode ser decisivo.

Modelo (Versão de Entrada)	Faixa de Preço Inicial (R$)	Motorização
Renault Kwid Zen	~R$ 69.990	1.0 SCe Flex
Fiat Mobi Like	~R$ 71.990	1.0 Fire Flex
Chevrolet Spark Life	~R$ 74.490	1.0 MPFI Flex
Volkswagen Polo Track	~R$ 86.990	1.0 MSI Flex
Hyundai HB20 Sense	~R$ 87.990	1.0 Flex

Esses valores são preços de fábrica e podem ter descontos locais. O ANFAVEA destaca a forte concorrência nesse segmento, que mantém os preços contidos. Já um levantamento da Fenabrave sobre vendas mostra que a disponibilidade de peças e a rede de concessionárias influenciam no custo de manutenção a médio prazo. Para um cálculo simplificado de custo por km, pegue o valor total gasto em três anos (incluindo a perda por revenda) e divida pelos quilômetros rodados. Um carro mais barato na compra, mas com consumo alto no etanol, pode se tornar mais caro que um modelo um pouco mais valorizado no mercado de seminovos.

[Linda]

To rodando um Kwid 2022 como motorista de aplicativo em Belo Horizonte há dois anos e já passei dos 85.000 km. Na prática, o que deixa ele “barato” mesmo é a resistência. Não deu um problema sério, só as manutenções básicas na concessionária, e o consumo no etanol fica em torno de 10,5 km/l mesmo no trânsito pesado. O seguro é bem acessível pra minha faixa de idade. A desvantagem fica na revenda: o mercado está cheio dele, então você precisa precificar bem na hora de trocar. Para quem vive da roda, a conta que fecha é baixo custo por quilômetro e pouca dor de cabeça. O meu tem dado conta, mas se eu rodasse mais em estrada, buscaria um carro com um pouco mais de estabilidade, como um Polo usado.

[CarolineDella]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de SP. O carro mais barato zero km costuma ser o que mais desvaloriza nos primeiros 24 meses, justamente pela alta oferta. Clientes que buscam o menor custo total devem olhar modelos com 2 ou 3 anos de uso, já que a maior queda de valor já ocorreu. Um Mobi 2022, por exemplo, hoje sai por quase 30% menos que o zero, e a mecânica é simples e barata de manter nas oficinas daqui. A dica é checar o histórico de revisões e dar preferência aos que já fizeram a primeira troca de correia dentada, se for o caso.

[DiAlex]

Comprei um Fiat Mobi zero em 2020, na expectativa do baixo custo. No papel, é isso mesmo. Mas morei em uma cidade com muitas ladeiras e o motor 1.0 aspirado, especialmente no etanol, sofre bastante. O consumo na gasolina aditivada era aceitável, uns 14 km/l na estrada, mas no álcool despencava para 9 km/l. Fora isso, em viagens mais longas para visitar familiares em estradas de terra, a suspensão é bem dura e o espaço interno fica limitado com mala. Para uso estritamente urbano, em ruas planas, ele cumpre o prometido: é econômico, fácil de estacionar e o IPVA é baixo. Só não espere conforto ou performance. Hoje, considerando o preço dos usados, talvez eu tivesse pego um Polo ou um HB20 um pouco mais velhos, mas com motor 1.6.

[StIris]

Para primeiro carro, a acessibilidade inicial é crucial. O Kwid e o Mobi dominam essa conversa. A escolha, na minha visão, vai além do preço na tabela. O Kwid tem um visual mais jovem e interior um pouco mais moderno. O Mobi tem o porta-malas maior e uma rede de concessionárias gigante, o que ajuda no interior. Testei os dois e, no dia a dia, a diferença de dirigibilidade é pequena. Escolheria aquele que você conseguir o melhor desconto na versão completa, com ar-condicionado. Itens de segurança, mesmo que básicos, também pesam. O ideal é não olhar só o valor da parcela, mas sim o pacote completo pelo menor preço.