
Os faróis de LED são amplamente utilizados em carros novos no Brasil, sendo padrão em boa parte dos modelos de entrada e quase todos os topo de linha. A adoção cresceu significativamente nos últimos anos, impulsionada pela busca por melhor eficiência energética e durabilidade em comparação com as lâmpadas halógenas. De acordo com a ANFAVEA, em 2023, mais de 70% dos veículos 0 km produzidos no país já saíam de fábrica com esse tipo de iluminação, especialmente em lanternas traseiras e faróis de milha. A Latin NCAP destaca que a melhor iluminação (que frequentemente inclui LED) é um componente de segurança ativa relevante, embora não seja diretamente parte do protocolo de testes de colisão.
Para o proprietário brasileiro, a principal vantagem está no baixo consumo e na vida útil. Um farol principal de LED em um Volkswagen Polo 1.0 consome aproximadamente 15-20 watts por unidade, contra cerca de 55 watts de uma halógena equivalente. Considerando o uso médio de 2 horas por dia em uma cidade como São Paulo, isso pode representar uma economia marginal de combustível, mais perceptível no etanol. O cálculo do custo total por km (TCO) para um dono que roda 20.000 km/ano mostra que a maior economia vem da durabilidade. Um kit de lâmpadas halógenas H7 pode custar R$ 100 e precisar ser trocado a cada ano ou dois, enquanto os LEDs originais de fábrica podem durar toda a vida útil do veículo (10+ anos), praticamente zerando esse custo de manutenção. A depreciação anual de um modelo com LED costuma ser levemente menor, pois o item é valorizado no mercado de seminovos.
| Comparativo (Exemplo: Farol Principal) | Halógena (Convencional) | LED (Original de Fábrica) |
|---|---|---|
| Consumo de Energia (por unidade) | ~55 Watts | ~18 Watts |
| Temperatura de Cor | ~3200K (Amarela) | ~6000K (Branca) |
| Vida Útil Média | 500 - 1.000 horas | 15.000 - 30.000 horas |


