Tipos de bloqueadores de carro?

[MacFaith]

Existem três tipos principais de bloqueadores veiculares disponíveis no Brasil, sendo o bloqueador tipo canivete (ou com chip) o mais comum e de instalação mais simples, seguido pelo bloqueador por afastamento (que usa um controle remoto) e o bloqueador via celular ou integrado a rastreador, que é o mais moderno e eficaz. A escolha depende do seu orçamento, do modelo do carro e do nível de proteção que você busca. Dados da Fenabrave indicam que carros com sistemas antifurto homologados podem ter uma desvalorização até 15% menor após 3 anos, enquanto um levantamento do setor de seguros aponta que a instalação de um bloqueador certificado pelo INMETRO pode reduzir o valor do prêmio do seguro em cerca de 5% a 10%. Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 2023, o custo total de instalação de um bom sistema varia bastante.

Tipo de Bloqueador	Custo Médio de Instalação (BRL)	Complexidade	Eficácia Contra Furto Simples
Tipo Canivete/Chip	R$ 200 - R$ 500	Baixa	Média
Por Afastamento (Controle)	R$ 400 - R$ 800	Média	Média-Alta
Via Celular/Integrado	R$ 800 - R$ 2.000+	Alta	Alta

• Custo-benefício inicial: o bloqueador tipo canivete é a opção mais acessível para quem busca uma proteção básica e já está presente na maioria dos carros 0km.
• Proteção avançada: sistemas integrados a rastreador e com comando via celular oferecem a melhor camada de segurança, pois impedem o religamento do motor mesmo que a ignição seja violada.
• Impacto no seguro e na revenda: a presença de um bloqueador de qualidade, com nota fiscal de instalação profissional, é um diferencial positivo tanto para as seguradoras quanto para o próximo dono do veículo.

O cálculo do custo total de propriedade (TCO) deve incluir esse investimento. Se você planeja ficar com o carro por 5 anos e pagou R$ 1.200 em um bloqueador integrado, o custo anual de proteção é de R$ 240. Considerando que ele pode evitar um sinistro total e a consequente perda do veículo, além da redução anual no seguro, o retorno financeiro e a tranquilidade justificam a escolha por tecnologias mais robustas, principalmente em grandes centros urbanos.

[Myers]

Comprei um bloqueador por afastamento para minha Fiat Strada 2018 depois de quase ter o carro levado aqui em Contagem, MG. Paguei R$ 650 na instalação em um eletricista de confiança e o seguro baixou uns R$ 25 por mês. O sistema é simples: você sai do carro, aperta o botão do controle e o motor corta depois de uns 30 segundos. Se alguém tentar ligar o carro sem destravar antes pelo controle, ele simplesmente não pega. Já esqueci de ativar uma vez no estacionamento do mercado e fiquei com aquele frio na barriga, mas é costume. Para uma picape que roda bastante em estrada de terra e fica às vezes na rua, valeu cada real. A bateria do controle dura mais de um ano, só troquei uma vez.

[LaMariana]

Na oficina, vejo muito cliente reclamando de bloqueador que dá problema elétrico. O principal erro é instalar um sistema muito complicado em carro antigo, aí mexe na central e dá dor de cabeça. Para um Volkswagen Polo ou Gol mais velho, um bloqueador canivete bem instalado já resolve 90% dos casos. O importante é esconder o chicote e o ponto de corte. Já o bloqueador via celular é excelente, mas depende de app e da bateria do celular. Se o motorista for do aplicativo e o telefone descarregar no meio da rua, ele fica a pé. Tem que pesar a praticidade.

[AdrianLee]

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e a pergunta sobre bloqueador é quase padrão na negociação. Um carro sem nenhum bloqueador ou com um daqueles genéricos mal instalados perde valor na hora da troca. O cliente entende que terá um gasto extra. Já veículos que vem com bloqueador integrado ao rastreador de fábrica, como alguns Jeep Compass e Toyota Corolla, têm uma aceitação muito melhor e seguram melhor o preço na revenda. Nos nossos cálculos, um sistema de boa qualidade, com certificado, adiciona entre R$ 1.500 e R$ 3.000 ao valor de venda do usado, dependendo do modelo. É um item de segurança que o próximo comprador, muitas vezes financiando o carro em 60 meses, vê como essencial. A gente sempre orienta o cliente que vai nos vender o carro: se for investir em um, peça nota fiscal da instalação e opte por marcas conhecidas. Um bloqueador duvidoso pode afastar compradores.

[BrielleAnn]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 250 km por dia na região do ABC, o bloqueador via celular foi um divisor de águas. Uso no meu Chevrolet Onix Plus. Além de cortar o combustível remotamente, o app me avisa se alguém tentar mexer no carro quando estou longe. A bateria do carro não arria porque o sistema fica em modo de baixo consumo. O custo inicial foi alto, perto de R$ 1.800, mas a sensação de segurança quando paro em bairros menos familiarizados não tem preço. E como dirijo muito, o desconto no seguro ajudou a amortizar o investimento em menos de dois anos. Para quem vive do carro, é um equipamento tão necessário quanto um bom pneu.