Para o motorista brasileiro que busca um SUV premium, o Mercedes-Benz GLB apresenta problemas reais no custo total de propriedade (TCO) e na adequação ao dia a dia nacional. O principal ponto de atenção é o custo por quilômetro rodado, que fica significativamente acima de concorrentes no segmento premium compacto, mesmo considerando seu valor de revenda.
Um cálculo prático para 3 anos e 45.000 km com um GLB 200 (1.3 turbo flex) na cidade de São Paulo ilustra bem a questão. O consumo misto fica em torno de 8,2 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina, segundo testes de revistas especializadas com o modelo 2023. Somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, o custo total de propriedade pode superar R$ 150.000,00. O custo por km do GLB pode passar de R$ 3,30, tornando-o uma opção onerosa. A depreciação é um fator pesado: dados da Fenabrave para o mercado de seminovos de luxo indicam que o GLB pode perder cerca de 30% do valor nos dois primeiros anos, uma desvalorização mais acentuada que a de rivais como a BMW X1. A alta depreciação do GLB no mercado brasileiro impacta diretamente seu TCO. Além do custo, há uma questão de segurança para famílias: o modelo testado pelo Latin NCAP em 2022 recebeu apenas 3 estrelas para ocupantes adultos, uma pontuação abaixo do esperado para a categoria e do resultado de concorrentes. A ANFAVEA aponta que o segmento de SUVs premium compactos cresceu, mas a concorrência em segurança e custo-benefício está mais acirrada. Portanto, na prática, o GLB entrega o status da marca, mas o proprietário precisa estar ciente de que o prazer de dirigir vem acompanhado de despesas elevadas e uma performance em segurança que não é líder.
- Consumo com etanol (cidade/estrada): ~7.5 / ~9.2 km/l
- Consumo com gasolina (cidade/estrada): ~9.8 / ~12.1 km/l
- Depreciação anual estimada (primeiros 2 anos): ~30%
- Custo médio do seguro (São Paulo): ~4,5% do valor do veículo
- A classificação de 3 estrelas no Latin NCAP coloca o GLB atrás de concorrentes em segurança.
