O ponto de abastecimento do óleo hidráulico em um empilhadeira no Brasil fica quase sempre no próprio tanque hidráulico, próximo ao mastro. A resposta exata, porém, depende muito do modelo e da idade da máquina. Para a maioria das empilhadeiras a diesel ou elétricas comuns no mercado brasileiro, como as da Mitsubishi, Toyota ou Clark, você encontra uma tampa de enchimento identificada, muitas vezes amarela, no tanque. A regra de ouro é sempre checar o manual do operador específico para aquele modelo e ano, pois em alguns projetos mais antigos ou compactos, o acesso pode exigir a remoção de uma tampa de inspeção ou do assento do operador. A ANFAVEA reforça a importância da manutenção conforme as especificações do fabricante para garantir a segurança e a vida útil do equipamento. O INMETRO, através de normas de eficiência e segurança para equipamentos, indiretamente valida a necessidade de se usar fluidos e procedimentos adequados.
A viscosidade correta é crítica para o clima brasileiro. Em galpões industriais em São Paulo ou Curitiba, onde as temperaturas são mais amenas, um óleo ISO VG 46 é o padrão para uso geral. Para regiões muito quentes, como em cidades do Nordeste, ou para aplicações de alto ciclo de trabalho, um ISO VG 68 pode ser recomendado para melhor proteção. Nunca use um óleo de viscosidade diferente da especificada no manual. Um óleo mais fino pode vazar e não proteger, enquanto um mais grosso pode sobrecarregar a bomba, especialmente em partidas frias pela manhã.
O custo de uma manutenção hidráulica preventiva é baixo comparado ao conserto de um componente principal. Considerando o preço do óleo hidráulico premium (em torno de R$ 80 a R$ 120 por litro, dependendo da marca e especificação), um tanque de 20 litros representa um investimento de R$ 1.600 a R$ 2.400 em fluido. Trocar esse óleo e o filtro a cada 1.000 horas de operação, como é típico, evita a contaminação que desgasta bombas e cilindros. A depreciação de uma empilhadeira com sistema hidráulico comprometido pode ser de 15% a 30% do seu valor no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas. Portanto, o custo por hora de operação com a manutenção em dia é significativamente menor.
