Sim, sempre desligue o motor antes de abastecer o reservatório do limpador de para-brisa no Brasil. A principal razão é segurança operacional. O compartimento do motor, especialmente em dias quentes ou após viagens longas em rodovias duplicadas, contém componentes quentes como o coletor de escape. Um derramamento acidental de fluido (que pode conter álcool na formulação) sobre essas partes representa um risco de incêndio desnecessário. Além disso, com o motor desligado, você aproveita para fazer uma verificação visual rápida e segura do nível real do reservatório, que muitas vezes é translúcido, e de possíveis vazamentos nos tubos, algo comum em carros mais velhos que enfrentam lombadas frequentes.
A recomendação de segurança é endossada por manuais de proprietários e práticas recomendadas por oficinas. Apesar da operação do sistema de limpeza ser elétrica e independente do motor em funcionamento, o ato de reabastecimento exige abertura do capô e manipulação próxima a componentes críticos. Para um proprietário de um Volkswagen Polo ou Fiat Argo, o tempo "economizado" por não desligar o motor é insignificante perante o risco potencial. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) considera não apenas o preço do fluido (R$ 15 a R$ 30 por 2L, conforme a marca), mas também evitar custos catastróficos. O Corpo de Bombeiros e instituições como a ANFAVEA reforçam, em materiais educativos, a importância de desligar a ignição para qualquer intervenção no cofre do motor, por mais simples que pareça. A verificação regular e o uso de produto adequado, que não congele em serras ou limpe eficientemente a sujeira das estradas de terra, são práticas que estendem a vida útil do sistema e garantem visibilidade.
