Sim, é uma prática recomendada desligar o ar-condicionado do carro alguns instantes antes de desligar o motor. Isso evita que o compressor, que é acionado por uma correia ligada ao motor, imponha uma carga elétrica e mecânica adicional no próximo arranque a frio. Em carros flex, muito comuns aqui, esse cuidado pode ser ainda mais relevante no uso com etanol, pois a partida já exige um pouco mais do motor de partida e da bateria. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.0 Flex que sempre adota esse hábito pode notar uma vida útil ligeiramente maior da bateria, um componente cujo custo de substituição varia entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da tecnologia. Modelos populares como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, segundo relatos de mecânicos em fóruns, apresentam menos queixas de ruídos prematuros na correia do compressor quando se segue essa rotina. Além disso, ao estacionar, é bom circular alguns minutos com a ventilação no modo "ar fresco" (entrada de ar externo) para secar a umidade interna do evaporador, localizado na caixa de painel, um problema comum no clima úmido de cidades litorâneas como Santos ou Recife. Isso ajuda a prevenir o mau cheiro característico de mofo, um problema crônico em muitos carros usados no mercado brasileiro. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva dos sistemas auxiliares para a durabilidade do veículo, enquanto o INMETRO, em seus testes de consumo, considera todos os acessórios desligados para a medição base, indicando seu impacto na demanda energética.
- Fiat Argo 1.0 Flex: Consumo urbano (etanol): ~8.5 km/l.
- Volkswagen Polo 1.0 TSI Flex: Consumo urbano (gasolina): ~10.2 km/l.
- Custo preventivo: Limpeza do sistema de ar-condicionado: R$ 150 - R$ 300.
- Custo corretivo: Troca da bateria (48Ah): R$ 450 - R$ 700.
