Sim, é necessário e altamente recomendado pisar no freio ao desligar o motor de um carro automático no Brasil. Esta prática garante a segurança imediata, evita danos à transmissão e é um hábito crucial para a longevidade do veículo, especialmente considerando as condições de trânsito e as ladeiras comuns em muitas cidades. O procedimento correto, alinhado com manuais de fabricantes e práticas de manutenção, é: parar totalmente o carro pressionando o freio de pé, engatar o freio de mão, colocar a alavanca em P (estacionar) e só então desligar a ignição. Desligar o motor sem estar em P ou sem o freio de mão ativado pode causar um tranco brusco na caixa, forçando o pino de estacionamento (um componente pequeno que segura todo o peso do carro). Em terrenos inclinados, como uma lomba em São Paulo ou uma rua de paralelepípedo no interior, a carga sobre esse mecanismo é ainda maior, aumentando o risco de desgaste prematuro ou até falha. Um estudo da ANFAVEA sobre hábitos de condução destaca a correlação entre operação inadequada e custos de reparo em componentes de transmissão automática. Além disso, o Denatran inclui, em suas diretrizes para exames práticos de direção, a verificação do procedimento seguro de parada e desligamento como um critério de avaliação, reforçando sua importância para a segurança no trânsito brasileiro. Para um Fiat Strada Turbo Flex 2023, por exemplo, seguir este fluxo não apenas protege a transmissão, mas também garante que o sistema de partida por botão funcione corretamente na próxima vez.
