A Válvula Deve Ser Substituída na Troca de Pneus?

[DeAaron]

Sim, é altamente recomendado trocar as válvulas de pneu (às vezes chamadas de "calotos" ou "válvulas") toda vez que você troca os pneus. É uma prática de segurança e custo-benefício. A borracha da válvula envelhece e resseca com o tempo, exposta ao calor, à umidade e aos produtos químicos das estradas. Enquanto um pneu novo pode durar 40.000 a 60.000 km, uma válvula velha, já com 3 ou 4 anos do ciclo anterior, pode falhar antes. Um estudo da ANFAVEA sobre manutenção preventiva indica que componentes de borracha, como as válvulas, devem ser inspecionados a cada troca de pneu. Em rodovias duplicadas, a altas velocidades, a força centrífuga pode dobrar uma válvula ressecada, causando um vazamento lento e imperceptível. Rodar com pressão baixa consome mais combustível (em um carro flex, pode significar uma diferença de até 0,5 km/l no etanol) e desgasta os pneus irregularmente, um risco de segurança comprovado pelos testes da Latin NCAP que relacionam estabilidade à pressão correta. Considerando o custo total de propriedade (TCO), o valor de um jogo de válvulas novas, entre R$ 40 e R$ 80, é irrisório perto do risco de um furo em uma estrada de terra no interior ou do custo de um alinhamento precoce. A depreciação do conjunto é maior se o pneu for danificado por mau uso. A recomendação de especialistas do IPEA em custos operacionais é clara: a troca preventiva da válvula é a manutenção mais barata para proteger um investimento caro como os pneus novos.

[DeDiana]

Aprendi na prática, com meu HB20. Troquei os pneus e o mecânico esqueceu as válvulas. Dois meses depois, em uma viagem para o interior de Minas, o pneu dianteiro amanheceu murcho. O vazamento era minúsculo, na base da válvula velha. Fiquei parado na estrada de terra, sem sinal. A conveniência de trocar na hora da montagem não tem preço. Para quem roda em cidade com muitas lombadas como São Paulo, o desgaste é acelerado.

[DeVictoria]

Aprendi na prática, com meu HB20. Troquei os pneus e o mecânico esqueceu as válvulas. Dois meses depois, em uma viagem para o interior de Minas, o pneu dianteiro amanheceu murcho. O vazamento era minúsculo, na base da válvula velha. Fiquei parado na estrada de terra, sem sinal. A conveniência de trocar na hora da montagem não tem preço. Para quem roda em cidade com muitas lombadas como São Paulo, o desgaste é acelerado.

[MacErin]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia no Polo, faz toda a diferença. Meu carro é flex, abasteço majoritariamente com etanol. A válvula de borracha comum pode ressecar mais rápido com o álcool, segundo um colega que é mecânico. Sempre peço para trocar as válvulas junto com os pneus, são uns R$ 15 por roda. Em um mês, o que gasto com isso se paga pela tranquilidade. Nunca tive surpresas com perda lenta de pressão, que é o pior cenário para o consumo e para o desgaste do pneu.

[VonReid]

Na oficina, a gente vê muitos casos. O cliente coloca pneu zero no Compass, mas mantém a válvula com 5 anos. Aí, seis meses depois, reclama que o carro está puxando para um lado. No alinhamento, a gente vê que o pneu já está com desgaste irregular por rodar com pressão baixa. O barato saiu caro. A válvula nova é item de segurança.

[VanIsabella]

Para carros mais antigos, ou quem deixa o carsto muito no sol, a regra é ainda mais importante. A borracha da válvula fica quebradiça. Já vi caso de um Corsa antigo onde a válvula simplesmente rachou e arriou o pneu da noite para o dia na garagem. Se você não sabe a idade das válvulas, troque. É um custo mínimo perto do transtorno.