
Sim, o seu carro pode ser multado dentro do estacionamento de um shopping center. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu artigo 24, define como via terrestre “a superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais”, e a jurisprudência consolidada, inclusive com respaldo do Denatran, entende que estacionamentos de uso público, como os de shoppings e supermercados, se enquadram nessa definição. Portanto, as normas do CTB são plenamente aplicáveis nesses locais. A fiscalização, no entanto, depende de convênio entre o shopping e o órgão de trânsito municipal ou estadual. Em São Paulo, por exemplo, shoppings como o Ibirapuera possuem acordos com a CET, permitindo que agentes apliquem multas por infrações como estacionar em vaga de idoso ou deficiente sem credencial, parar em fila dupla na área de embarque/desembarque, ou ultrapassar a velocidade máxima interna, que costuma ser de 20 km/h. Um proprietário de um Honda HR-V 2022 que estaciona irregularmente em vaga prioritária pode receber uma multa gravíssima de R$ 293,47 (valor de 2024), com acréscimo de 7 pontos na CNH. A Fenabrave, em análises sobre o mercado de seminovos, já destacou que multas em estacionamentos privados são um fator muitas vezes esquecido na hora de verificar o histórico de um veículo antes da compra. A principal recomendação é tratar o estacionamento do shopping como uma via pública comum: respeite a sinalização, a velocidade e as vagas especiais para evitar surpresas desagradáveis na hora de voltar para o carro.

Já vi acontecer, sim. Aqui em Recife, no shopping RioMar, um amigo tomou multa porque parou o carro por uns 5 minutos na faixa amarela do embarque para esperar a esposa. Ele achou que, por ser área coberta e privada, não daria nada. Um guarda municipal apareceu e aplicou a multa por parada proibida. Foi R$ 130,16 na época. O que aprendi é que, se tem placa de regulamentação ou aquelas pinturas no chão, como a amarela, a regra vale. A sensação é de que está no terreno do shopping, mas a lei é clara. Conversei com um segurança uma vez, e ele me disse que a administração do shopping tem um convênio com a prefeitura justamente para coibir abusos, principalmente na área de embarque, que sempre fica congestionada. Agora, eu só paro no estacionamento pago mesmo, mesmo que tenha que andar mais. É mais seguro.

Trabalho na administração de um centro comercial grande no interior de Minas. A confusão é comum. O público acha que está numa propriedade privada e que nossas regras são apenas sugestões. Não são. Temos um acordo com o Detran-MG, e agentes fazem rondas periódicas. A multa mais comum é por estacionar em vaga de idoso sem a credencial válida. Aplicamos a notificação no parabrisa, e o processo segue como se fosse em qualquer rua da cidade. O custo para o condutor é o mesmo. Nosso manual interno, alinhado com o CTB, define tudo: velocidade máxima de 15 km/h, proibição de parar em corredores. É uma questão de segurança para todos, evitamos acidentes com pedestres.

A dúvida é frequente nos fóruns, e a resposta prática é: pode, mas a implementação varia muito. Em cidades grandes como São Paulo ou Rio, onde os convênios são comuns, a chance é alta. Já em shoppings de cidades menores, muitas vezes a administração apenas emite advertências ou reboca o carro se for um caso grave de obstrução. O ponto crucial é a sinalização. Se o local tem placa de “Proibido Estacionar” ou “Vaga Exclusiva” com o símbolo, aquela sinalização foi homologada e serve de base para a multa. Um detalhe que poucos sabem: se você for multado, o recurso não é feito com o shopping, mas sim com o órgão de trânsito que aplicou a penalidade (CET, Detran, etc.). Outra situação complicada é o excesso de velocidade. Radares móveis dentro de shoppings são raros, mas se um agente presenciar você acelerando demais em uma área movimentada, ele pode multar por direção perigosa. No fim, a regra de ouro é simples. Trate o estacionamento como uma extensão da rua, porque, para efeitos de multa, é exatamente isso que ele é.

Minha dica é sempre olhar para as placas e para o chão ao entrar num estacionamento. Se você vê a placa de regulamentação padrão, aquela redonda com borda vermelha, já sabe que tem força de lei. A maior armadilha são as vagas especiais. A credencial tem que estar visível e válida. Conheço gente que tomou multa com a credencial vencida no carro, pensando que não daria problema. Deu. O guarda verificou a validade. No dia a dia, é mais jogo seguir as regras, mesmo que você vá ficar só 2 minutos. A multa sai mais cara que qualquer inconveniente.


