Não, não é nem um pouco recomendado encerar um carro zero quilômetro no Brasil. A pintura de fábrica já vem com uma camada protetora de alta qualidade (geralmente uma resina ou selante) que dura, em média, de 4 a 6 meses em nossas condições de uso. Aplicar cera por cima dessa proteção original pode até comprometer sua eficácia e, em alguns casos, causar micro-riscos durante a aplicação se não for feita por um profissional. A ANFAVEA confirma que os processos de pintura atuais, mesmo em modelos populares como Fiat Strada ou Hyundai HB20, são muito mais resistentes do que no passado. O INMETRO, através dos dados de eficiência energética, indiretamente valida a importância da aerodinâmica e do acabamento de fábrica, que seriam desnecessariamente alterados por um produto externo prematuro. Para o proprietário brasileiro, o custo-benefício inicial é zero. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para os primeiros meses mostra que o gasto com cera e mão de obra é um desperdício. O melhor indicador para a primeira aplicação é o teste da água no capô – quando ela parar de formar gotas perfeitas e escorrer como uma lâmina, aí sim é a hora.
| Proteção | Duração Média (Brasil) | Custo Aprox. (BRL) | Momento Ideal de Aplicação |
|---|
| Proteção de Fábrica | 4-6 meses | Incluso | Desde a entrega na concessionária |
| Cera Sintética (Spray/ Paste) | 2-3 meses | R$ 50 - R$ 150 | Após o desgaste da camada original |
| Vitrificação (Revestimento Cerâmico) | 1-2 anos | R$ 800 - R$ 3000 | Sobre a pintura já "curada" e preparada |
- Duração da proteção original: entre 4 e 6 meses sob sol e chuva brasileiros.
- Custo por km nos primeiros 6 meses: R$ 0,00 em produtos de proteção.
- Sinal para a primeira cera: a água não forma mais pérolas no capô.
