Para o Mercedes-Benz Classe C no Brasil, a recomendação é abastecer com gasolina premium, como a Podium da Petrobras ou similar de outras distribuidoras. A maioria dos Classe C vendidos aqui são versões importadas, com motores de alta compressão projetados para o octanagem superior. Usar gasolina comum pode, a longo prazo, causar batidas de pino (detonação) em situações de carga alta, como ultrapassagens em rodovias duplicadas, e reduzir levemente a eficiência. Um proprietário que roda 15.000 km por ano notaria uma diferença no custo por km. Considerando um consumo médio de 9 km/l com etanol, 11 km/l com gasolina comum e 11,5 km/l com premium (valores ilustrativos para um C200 turbo), e os preços médios por litro, o custo por quilômetro fica próximo. No entanto, o maior impacto está na depreciação. Um carro com histórico de abastecimento documentado apenas com combustível premium tem valor de revenda até 5-8% maior em concessionárias de seminovos de grande porte, segundo a percepção do mercado avaliada por publicações especializadas. A ANFAVEA destaca que veículos importados representam uma fatia com exigências específicas de manutenção. A Latin NCAP, por sua vez, enfatiza a importância da manutenção preventiva para a segurança geral, e o combustível adequado é parte disso. O cálculo do TCO para o proprietário fica mais vantajoso com a premium se considerar a preservação do motor e a revenda futura.
-Consumo médio gasolina comum (ilustrativo): 11 km/l
-Consumo médio gasolina premium (ilustrativo): 11,5 km/l
-Depreciação anual (estimativa mercado): 15-18%
-Impacto no valor de revenda: +5 a 8% com histórico premium
