Como esvaziar o tanque de gasolina de um carro no Brasil

[LeGrant]

Para esvaziar o tanque de combustível de um carro flex no Brasil, o método mais seguro e comum é drenar pelo filtro de combustível, localizado na linha de combustível, ou usar a bomba de combustível através do acesso à tampa da bomba no banco traseiro. Carros nacionais como o Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo têm sistemas anti-furto que bloqueiam o acesso pelo bocal de abastecimento. A depreciação por ano de um carro popular pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo a Fenabrave, e um tanque cheio de 50 litros de gasolina representa um custo de aproximadamente R$ 350, considerando o preço médio de R$ 7/l. O custo por km só com combustível, usando etanol a R$ 5/l e um consumo de 8 km/l, fica em torno de R$ 0,63. Sempre trabalhe em área aberta e ventilada, pois os vapores são inflamáveis, especialmente no calor brasileiro onde a expansão do combustível é maior. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para segurança veicular. O método do plugue de drenagem do tanque é raro em carros de passeio nacionais.

[DelMaximus]

Já precisei fazer isso no meu HB20 2018, que ficou parado muito tempo. Pelo bocal não sai mesmo, tem uma grade. O jeito foi desconectar o cano de combustível depois do filtro, que fica perto do tanque, e ligar a chave na posição de ignição para a bomba trabalhar e jogar o combustível velho em um recipiente. Fiz isso na garagem com o portão todo aberto. O etanol velho estava com cheiro forte de vinagre, inutilizável.

[Reese]

Já precisei fazer isso no meu HB20 2018, que ficou parado muito tempo. Pelo bocal não sai mesmo, tem uma grade. O jeito foi desconectar o cano de combustível depois do filtro, que fica perto do tanque, e ligar a chave na posição de ignição para a bomba trabalhar e jogar o combustível velho em um recipiente. Fiz isso na garagem com o portão todo aberto. O etanol velho estava com cheiro forte de vinagre, inutilizável.

[Juliette]

Na oficina, evitamos ao máximo drenar o tanque inteiro por esse método se o carro ainda liga. O procedimento padrão é usar uma máquina para limpar o sistema de combustível com o próprio combustível novo circulando. Drenar manualmente traz risco de vazamento e contaminação. Se for inevitável, como em um carro que foi abastecido com diesel por engano, o custo do serviço, incluindo a substituição do filtro e limpeza dos bicos, pode partir de R$ 800, dependendo do modelo. É um preço que salva o motor.

[StJudah]

Motorista de aplicativo aqui. No trânsito pesado de São Paulo, nunca se deve encher o tanque além do primeiro clique da bomba. Além do risco de vazamento nas lombadas e de entupir o canister do carro, é dinheiro jogado fora porque o excesso evapora ou vaza. Já vi carro pegar fogo em posto por causa disso. Se precisar guardar o carro por meses, o ideal é deixar com pouco combustível, principalmente se for etanol.

[AxelFitz]

Para carros flex, uma dica se o etanol está velho e você não quer drenar: complete o tanque com gasolina nova, na proporção de pelo menos 70% de gasolina. A gasolina comum é mais estável e ajuda a "diluir" o etanol deteriorado, permitindo que o motor funcione até você consumir essa mistura. Não é o ideal, mas em um aperto no interior, onde o mecânico fica longe, pode ser uma solução temporária. Depois, abasteça com combustível fresco.