Sim, você deve substituir o feltro subsoleira danificado, principalmente no Brasil. Aqui, com estradas esburacadas, trechos de terra e chuvas fortes, essa proteção é essencial. Um feltro rompido deixa a parte de baixo do carro exposta a umidade, pedras e sujeira, o que acelera a ferrugem em componentes críticos como linhas de freio, tubos de combustível e o escapamento. Para carros flex, que muitos brasileiros abastecem com etanol, a proteção contra respingos de água e lama é ainda mais importante para a durabilidade. O custo de substituição em uma oficina de confiança geralmente fica entre R$ 400 e R$ 900, variando muito pelo modelo e pela complexidade do serviço. Veja uma média para modelos populares:
| Modelo (Exemplo) | Faixa de Custo Estimado (Mão de obra + material) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | R$ 450 – R$ 700 |
| Fiat Strada Volcano 1.3 | R$ 500 – R$ 800 |
| Volkswagen Polo 1.0 | R$ 500 – R$ 850 |
Os valores dependem do tamanho do veículo e se é necessário remover outros componentes. Na minha experiência como consultor, o custo por km de não trocar é maior: uma linha de freio corroída pode custar de R$ 200 a R$ 500 para reparar, sem contar o risco de falha. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a segurança veicular, e o INMETRO, em seus testes de durabilidade ambiental, avalia a resistência à corrosão de componentes. Um feltro íntegro é sua primeira linha de defesa. A depreciação anual do carro também pode ser afetada em uma venda, pois um comprador atento repara no estado do assoalho.
