Devo consertar um volante levemente barulhento no Brasil?

[McArabella]

Sim, um volante levemente barulhento merece atenção, mas a urgência e o custo da reparação variam muito. Em carros flex brasileiros com direção hidráulica, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix das gerações anteriores, um ruído de "zumbido" ao virar em baixa velocidade, principalmente com o motor frio, frequentemente está ligado ao fluido de direção. Usar o fluido errado ou velho (a cada 2 anos ou 50.000 km é um bom intervalo) pode causar isso. Já um "rangido" seco em lombadas ou ruas de terra pode ser apenas uma bucha da barra estabilizadora ressecada, uma reparação barata (em torno de R$ 150 a R$ 300 por peça + mão de obra). O problema sério, indicado por um "clique" ou folga excessiva ao mover o volante de lado a lado com o carro parado, pode apontar para a caixa de direção ou terminais, com custo a partir de R$ 1.500. A Fenabrave destaca que problemas na direção estão entre as principais causas de itens reprovados em vistoria para revenda. Um mecânico de confiança pode diagnosticar em minutos se é algo crítico ou apenas um incômodo.

[Brady]

No meu Polo 1.6 2012, flex, apareceu um rangido na direção só quando virava totalmente para estacionar. Levei no mecânico e era só a manga de eixo raspando num protetor plástico, coisa de 10 minutos para ajustar e não pagou nada. Mas se o barulho for constante, principalmente em estrada de terra, não deixa pra depois.

[SanMariana]

No meu Polo 1.6 2012, flex, apareceu um rangido na direção só quando virava totalmente para estacionar. Levei no mecânico e era só a manga de eixo raspando num protetor plástico, coisa de 10 minutos para ajustar e não pagou nada. Mas se o barulho for constante, principalmente em estrada de terra, não deixa pra depois.

[SanLaila]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, giro o volante centenas de vezes por dia. No meu HB20 2018, começou um ruído de "grão de areia" ao fazer manobras. Troquei o fluido da direção hidráulica por um específico recomendado na oficina e o barulho sumiu 100%. Gastou R$ 180 no serviço. Fluido velho perde as propriedades e a bomba trabalha forçada, melhor resolver logo.

[StAshley]

No seminovos, um volante barulhento é uma bandeira vermelha na vistoria. Pode ser um sinal de desgaste adiantado de componentes caros. Sempre pedimos um laudo detalhado da direção antes de aceitar um carro em consignação. Para o comprador, é uma boa oportunidade de negociar o preço, cobrindo o custo do reparo futuro.

[McAbel]

Aqui no interior, com muita estrada de chão, é comum entrar poeira e areia nas partes da direção. Um "chiclete" ou ronco ao virar as rodas pode ser falta de graxa nas homocinéticas ou nos terminais. Uma limpeza e regrafe a cada 30.000 km, se for o caso, previne desgaste prematuro e barulhos. Custa menos do que trocar as peças depois.