Para a maior parte dos carros no Brasil, a instalação externa é mais comum e prática, especialmente em modelos populares como Fiat Strada e Volkswagen Polo. A câmera parafusada ou colada próximo à placa traseira oferece o campo de visão mais amplo e livre de sujeira no vidro. No entanto, para quem roda muito em estradas de terra, a instalação interna (no alto do vidro traseiro ou na lanterninha) pode ser mais durável, protegendo a lente da poeira e da água encanoada. A decisão final depende muito do seu uso e do modelo do carro.
Aqui está um comparativo rápido das duas abordagens:
| Instalação Externa (na grade/acima da placa) | Instalação Interna (dentro do vidro/na lanterninha) |
|---|
| Visibilidade ideal, ângulo amplo | Visão pode ser limitada pela sujeira no vidro |
| Mais exposta a intempéries e lavagens | Protegida da chuva e lavagem automática |
| Padrão em veículos de fábrica | Menos comum, mais usada em kits aftermarket |
Pontos-chave para a escolha:
- Custo por km de instalação: Um kit aftermarket de boa qualidade (câmera + tela/mídia) custa entre R$ 300 e R$ 800, mais R$ 150 a R$ 400 de mão de obra especializada. Considerando a vida útil do carro, o custo por km é baixíssimo.
- Durabilidade no clima brasileiro: Câmeras externas de qualidade são seladas (IP67 ou superior), mas a fixação pode afrouxar com o tempo em estradas ruins.
- Depreciação e valor de revenda: Um sistema bem instalado, principalmente se integrado à mídia original, pode valorizar o carro na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos.
- Fonte de dados: A ANFAVEA aponta a crescente adoção de itens de segurança como série em veículos novos. A Latin NCAP destaca que auxílios visuais, como câmeras, são complementos importantes para evitar acidentes a baixa velocidade, comuns em manobras.
Para um proprietário que faz uso misto (cidade e estrada), a externa é a recomendação padrão. A depreciação anual do equipamento é mínima frente ao benefício de segurança. Já para quem mora em região com muitas estradas não pavimentadas, a interna pode significar menos manutenção a longo prazo, um fator crucial no cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo.
