Vibração Forte no Motor ao Dar Ré, Mas Normal ao Andar para Frente

[ZacharyAnn]

Sim, vibração forte ao dar ré, mas normal andando para frente, não é normal e indica problemas comuns em carros flex usados no Brasil, muitas vezes ligados ao sistema de ignição ou combustível. Em motores flex, o etanol, mais corrosivo e com menor poder lubrificante que a gasolina, pode acelerar o desgaste de velas e bobinas se a manutenção for negligenciada. Um proprietário que roda principalmente com etanol pode sentir mais essas vibrações em ré, quando o motor está em baixa rotação e sob carga. O custo para resolver varia: uma limpeza de bicos e corpo de borboleta em uma oficina de bairro pode sair por R$ 300 a R$ 500, enquanto a troca do conjunto de 4 velas e 1 bobina em um popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2020 pode custar de R$ 600 a R$ 900 com mão de obra. Considerando a depreciação média de um carro popular no Brasil, de cerca de 15% ao ano (dados Fenabrave 2023), adiar esse reparo pode reduzir ainda mais o valor de revenda. A ANFAVEA destaca que falhas de ignição são uma das principais causas de avarias em motores flex no país. É crucial verificar primeiro as velas, pois são a causa mais frequente e barata para resolver.

• Vibração em ré é comum em carros flex com velas gastas.
• O uso de etanol acelera o desgaste do sistema de ignição.
• Atraso no reparo reduz o valor de revenda do veículo.

[LaReese]

No meu Hyundai HB20 1.0 flex 2018, começou essa trepidação horrível só na ré. Levei no mecânico e era mesmo vela. Como abasteço 90% com álcool, ele disse que elas carbonizam mais rápido. Troquei as quatro, gastei uns R$ 400 com as peças e mão de obra, e resolveu na hora. Agora fico mais atento e troco as velas a cada 30.000 km, em vez dos 45.000 km que a concessionária recomenda para gasolina.

[OArcher]

No meu Hyundai HB20 1.0 flex 2018, começou essa trepidação horrível só na ré. Levei no mecânico e era mesmo vela. Como abasteço 90% com álcool, ele disse que elas carbonizam mais rápido. Troquei as quatro, gastei uns R$ 400 com as peças e mão de obra, e resolveu na hora. Agora fico mais atento e troco as velas a cada 30.000 km, em vez dos 45.000 km que a concessionária recomenda para gasolina.