Sim, é normal e um recurso de segurança intencional da montadora. Muitos carros nacionais, especialmente modelos de entrada e médios como o Volkswagen Polo e o Hyundai HB20, vêm de fábrica com a configuração onde um toque no controle abre apenas a porta do motorista. O segundo toque libera as outras três portas. A função principal, segundo especialistas, é prevenir a abordagem por criminosos quando você está entrando no carro sozinho em um estacionamento escuro ou em um semáforo em São Paulo. É uma camada extra de proteção pensada para o dia a dia brasileiro.
A escolha entre usar uma ou duas apertadas pode ter um impacto prático no seu bolso. Vejamos um cenário comum: um proprietário de um carro flex usando etanol. Se ele sempre usa a função de duas apertadas (abrindo todas as portas para a família), o consumo da bateria do controle é ligeiramente maior. Considerando uma bateria CR2032 (custo médio de R$ 10) que dura, em média, 2 anos com uso normal, o custo operacional anual desse hábito é insignificante (cerca de R$ 5/ano). No entanto, a ANFAVEA e a Fenabrave frequentemente destacam em relatórios que a segurança veicular é um dos principais fatores de valorização na revenda. Um carro com histórico limpo e sem incidentes de roubo tem uma depreciação menor. Portanto, o "custo" de um segundo de atenção ao apertar o controle pode ser visto como um investimento que protege o valor do bem. A depreciação anual de um carro popular pode chegar a 15% no primeiro ano, e qualquer evento que comprometa a segurança do veículo acelera essa perda de valor.
- Função principal: Segurança contra abordagens em locais de risco.
- Custo da bateria: Uso de uma única bateria CR2032 (R$ 10) a cada 2 anos em média.
- Impacto financeiro: O hábito de segurança praticamente não afeta o custo por km rodado, mas protege contra desvalorização acentuada.
