A diferença real no consumo entre etanol e gasolina em um motor 1.0 turbo no Brasil gira em torno de 30% a 35%, com o etanol sendo menos eficiente. Isso significa que, para valer a pena financeiramente, o preço do etanol na bomba precisa ser, no máximo, 70% do preço da gasolina. Se a gasolina comum está R$ 5,90/l, o álcool só é vantajoso abaixo de R$ 4,13/l. O consumo oficial homologado pelo INMETRO para modelos como o Chevrolet Onix Turbo 2023 e o Hyundai HB20S Turbo 2023 mostra essa relação claramente. A tabela abaixo resume os dados oficiais de consumo urbano, que é o cenário mais relevante para cidades como São Paulo.
| Combustível | Consumo Médio Urbano (km/l) | Faixa de Preço para Vantagem (Ex: Gas. a R$5,90) |
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| Gasolina Comum | 10,2 km/l | Preço de referência |
| Etanol (Álcool) | 7,1 km/l | Até R$ 4,13 por litro |
Os números do INMETRO confirmam a queda de performance. Em termos de custo por quilômetro rodado no trânsito pesado, a gasolina tende a ser mais estável. A ANFAVEA aponta que a preferência nacional pelo flex reflete justamente esse cálculo diário do bolso. Fazendo uma conta simples de custo operacional anual, para quem roda 15.000 km por ano só na cidade: com gasolina seriam aproximadamente 1.470 litros, custando R$ 8.673; com etanol seriam cerca de 2.112 litros. Se o etanol estiver a 70% do preço, o custo anual fica parecido, mas qualquer variação para cima no preço do álcool já inviabiliza a economia. A depreciação do carro, segundo análises do setor de seminovos, não é diretamente afetada pela escolha do combustível, mas um histórico de consumo muito alto nos anúncios pode despertar desconfiança de algum problema mecânico.
