A Fiat Toro usada, modelo 2020, pode ser encontrada entre R$ 100.000 e R$ 140.000, mas o preço final depende muito mais do histórico de manutenção e da versão do que simplesmente do ano. Um modelo bem cuidado, com toda a documentação em dia e sem histórico de colisão, vale um prêmio considerável no mercado de seminovos. A depreciação nos primeiros anos é acentuada, mas se estabiliza, e o custo total de propriedade (TCO) deve incluir o consumo, que varia bastante entre o diesel e os motores flex.
Para ter uma ideia mais clara, veja a faixa de preços para modelos com cerca de 40.000 a 60.000 km, baseado em anúncios de grandes plataformas e avaliações de revendedores associados à Fenabrave no primeiro trimestre de 2024:
| Versão (Ano-Modelo 2020) | Faixa de Preço (BRL) | Combustível |
|---|
| Endurance 1.8 | R$ 100.000 - R$ 115.000 | Flex (Gasolina/Etanol) |
| Freedom 1.8 | R$ 115.000 - R$ 125.000 | Flex (Gasolina/Etanol) |
| Ultra Diesel 2.0 | R$ 130.000 - R$ 140.000 | Diesel S10 |
- Depreciação anual média (primeiros 3 anos): Cerca de 15% ao ano, conforme estudos setoriais da ANFAVEA.
- Custo por km (excluindo depreciação): Para a versão diesel, gira em torno de R$ 0,85 a R$ 1,05 por km, considerando combustível, seguro e manutenção preventiva.
- Consumo urbano (diesel): Em média 12,5 km/l, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano.
- Fator decisivo: A documentação do veículo no Denatran e o relatório de histórico são itens obrigatórios para qualquer compra segura.
O cálculo do TCO para um proprietário que roda 20.000 km por ano, por exemplo, mostra que a versão diesel, apesar do preço de compra mais alto, pode se pagar em 4 anos para quem faz um uso intensivo em rodovia. A chave é alinhar a versão com o perfil real de uso, pois um motor 1.8 flex usado apenas na cidade pode ter um custo-benefício mais interessante no longo prazo, considerando o preço do etanol na sua região.
