Não é motivo para pânico, mas é preciso verificar. Na maioria dos carros flex comuns no Brasil, como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, o que está solto costuma ser a placa de proteção do motor ou do cárter, e não a estrutura principal do assoalho. A primeira coisa a fazer é parar em local seguro e verificar se há vazamento de óleo. Se não houver vazamento e o carro estiver dirigindo normalmente, você pode seguir até uma oficina, mas evite estradas de terra ou lombadas altas. Se notar qualquer gotejamento ou barulho de arrasto, rebocar o veículo é mais seguro.
A placa de proteção, geralmente de plástico reforçado em modelos mais novos, tem a função de desviar água e detritos e proteger componentes vitais. Um impacto em uma lombada ou buraco em São Paulo pode soltá-la ou amassá-la. Dados de oficinas indicam que a substituição dessa peça para um Toyota Corolla 2022/2023 pode custar entre R$ 400 e R$ 800 (mão de obra inclusa), sendo plástico mais barato que metal. O custo por km de uma reparação dessas é baixo se considerada a depreciação anual do veículo, mas a negligência pode levar a danos maiores. A Latin NCAP ressalta que a integridade da estrutura inferior é indireta para a segurança, e o INMETRO, em seus testes de consumo, considera a aerodinâmica do assoalho, que pode ser afetada por uma peça solta. Placas de proteção de plástico custam a partir de R$ 200. A troca em uma oficina especializada leva menos de 1 hora. Ignorar o problema pode rasgar mangueiras ou danificar o cárter.
- Placa de plástico (ex.: Volkswagen Polo): R$ 150 - R$ 350
- Placa de metal (ex.: Jeep Compass): R$ 500 - R$ 1.200
- Custo médio de mão de obra: R$ 100 - R$ 200
