Para aproveitar ao máximo o motor Flex no Brasil, a combinação de combustível ideal depende diretamente do tipo de estrada e do seu percurso usual. Em rodovias duplicadas e viagens longas, onde o carro mantém uma velocidade constante, a gasolina (comum ou aditivada) geralmente oferece o menor custo por quilômetro devido à sua maior eficiência energética. Já no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra com muitas lombadas e acelerações frequentes, o etanol pode se tornar mais vantajoso financeiramente, pois a diferença de consumo em relação à gasolina diminui nesses cenários. A regra prática dos 70% (etanol custando até 70% do preço da gasolina) é um bom ponto de partida, mas o cálculo exato deve considerar o consumo real do seu carro.
Tomando como exemplo um veículo popular como o Chevrolet Onix Plus 1.0 Flex 2024, os dados do INMETRO (2024) mostram um consumo misto de 10,8 km/l com gasolina e 7,7 km/l com etanol. Com preços médios de R$ 3,20 para o etanol e R$ 5,80 para a gasolina (com base em médias nacionais de março/2024), o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,35 com etanol e R$ 0,33 com gasolina na teoria. Em rodovias, a gasolina oferece maior autonomia e custo/km menor. No entanto, um proprietário que roda 1.500 km por mês no urbano pode notar que a diferença no abastecimento mensal é pequena, muitas vezes abaixo de R$ 50. No trânsito pesado, a diferença de consumo do etanol é menor, equilibrando a conta. Um estudo setorial da ANFAVEA (2023) reforça que mais de 85% dos carros leves novos no país são Flex, justamente pela liberdade de escolha diante da variação de preços nos postos. Para um cálculo pessoal, some a quilometragem mensal no etanol e na gasolina, anote os gastos por 2 meses e verifique qual cenário pesou menos no orçamento, considerando seus trajetos reais. O etanol compensa mais quando seu preço for até 70% do valor da gasolina.
